发布日期：2026-04-26 11:18点击次数：167
作者 | 莫奈
编辑 | 江江
节假日到了，焦虑的中产长们正带着孩子，奔赴个共同的"鸡娃"目的地：工厂。
牛奶厂，看牛奶加工的过程，亲自参与挤牛奶的全流程；啤酒厂，瓶瓶整齐的罐装啤酒从面前经过，参观的同时还能品尝杯费的原浆；还有饮料厂和面包厂，满足又能看又能吃的双重需求。
其中，要说火爆的景点，还得是汽车工厂。
干净明亮的现代感车间、机械人相互协作的未来画面、大型吊臂的腾挪转移，还有什么比这些元素难满足长对孩子的教育需求？"机械化""自动化"等等的工厂"厂设"，让车间的价值升华了好几个层次。
目前，小米、蔚来、小鹏、华晨宝马、大众等都开放了工厂参观项目，普通游客能直接进入特定车间游览。
小米科技展厅标志设计 - 莫比乌斯环参观现场
相比起以前的公园露营、乐园，现在新的遛娃式，就是到汽车厂里完成场科技教育的洗礼。只是，要想拿到费的参观名额，不是件那么容易的事。
以小米为例。它采用的是随机抽签的制度，单场活动的中签率度只有 0.4，二手平台上黄牛加价炒至数千元仍供不应求。
谢蕾的距离小米工厂很远，她告诉盐财经，当时非常幸运，次报名就抽中了参观名额。去年 10 月，她带着儿子驱车接近 60 公里，去到了现场参观。"小孩对车很感兴趣，看到工厂流水线觉得很厉害，但印象刻的还是展厅里的车。"
小米科技展厅陈列
跟谢蕾样的长还有很多。
重要的是，这不仅是长的迫切需求，同时也是汽车把中产庭得明明白白。
已被黄牛盯上
"看见好多机械臂在有条不紊地协同作，感觉很震撼。"
李琴琴在参观完小米工厂后，发出了这样的感慨。他们三口在 2026 年 1 月中签，当时北京的温度是下十几度，不过他们对盐财经表示，觉得"冻得嗖嗖的也值了"。
"小时候，我们没有条件去参观工厂，现在有机会了跟小孩起共同学习"，李琴琴告诉盐财经，他们还在饭堂品尝到了网红美食酸奶大麻花，整个过程"遛娃很开心，从教育的角度来说，对孩子的身心发育也有好处"。
盐财经记者根据网上的公开资料梳理发现，车企的参观流程大概是这样：参观展厅，游览车间，参与试驾，后进行车模 DIY 或者制作周边纪念品，有的企业会开放食堂供给游客品尝。
有网友分享自己带孩子参加埃安活动宜宾万能胶生产厂家
事实上，工厂游的行程大多相似，内容较为固定。但在教育机构和中介的包装下，这也成为了春假研学、周末研学的部分，在参观完成后，教育机构还会配发研学证书，"引学生认识创新精和工匠精"。
在机械感词语的烘托下，长的期待也在渐渐提。参观的中产长大多表示，"孩子从小就对汽车感兴趣"，而提前让他们来到线生产车间，疑是距离梦想近的条道路。卡展厅、卡企业食堂，成为了社交平台上备的观后感体验。
谢蕾和李琴琴都是这波工厂参观热潮中的员，而他们共同的特点是，运气比较好，只经过到两次的预约，就如愿抽中费的参观名额。
走进小米汽车工厂活动报名页面显示单场活动限额 20 位参观
而市面上的工厂游，大部分拥有明确的标价。比如，盐财经记者看到教育中介提供的信息显示，参观广州东风日产工厂的价格是 318 元，包含名大人和名小孩，再加名小孩则需要 200 元。
有的企业则是以积分的形式进行换。比如，蔚来的车主就可以通过 APP 内的积分，进行其参观资格的兑换。
要说火爆的工厂参观，就是小米。
从去年 1 月，雷军宣称汽车工厂开放对外参观预约以来，名额直供不应求。起初，小米每月只开放大概 10 天的参观场次，后来因为热度越来越，只限制 20 人参加的场次报名人数达到 4600 人。随后，小米逐渐增加了场次。数据显示，去年全年，亦庄工厂接待了 13 万游客参观和体验。
如今，小米的报名界面显示，2026 年 3 月份有 27 天可以开放参观。但即使场次增加了，从预约到实际参观流程，至少需要提前个星期的时间。
逛汽车工厂，比游乐园、古镇具"知识"，成为中产庭晒娃的素材，票难求的稀缺让参观券成为社交货币，进步催生黄牛市场。
二手平台上有关车企工厂参观的"黄牛票"
从开放参观预约以来，售名额的"黄牛"很容易就能找到。盐财经记者在采访时发现，二手平台上，张指定日期的门票价格叫价少则 100，多则 1000，后者还表示，"不能便宜"。
与此同时，这些参观项目也并非全部都收获了赞赏。
谢蕾告诉盐财经，其实她参加的汽车工厂游也有不完善的地。"大的问题就是工厂般地理位置都比较偏，去趟虽然挺长见识，但项目不多，路上耗费的时间成本太大了。如果能把这种工厂亲子游安排成又有参观、又有动手结，周边还有游乐项目，综些好。"
"还有就是价格。"她还提到："如果是综强的工厂亲子游，价格就不便宜。但其实玩下来很快，价比不。像小米这种单纯参观，倒是费，就是时间短，PVC管道管件粘结胶项目少。"
在这种夹杂着期待与幻想的行程里，各地的中产长试图奔赴着场科技之旅，本质是场"价比"的教育与社交双重投资。
"工厂朝圣"，车企的盘
费抽签、限流量开放、刻意控流制造稀缺感——在汽车这个竞争激烈的行业里，通过汽车工厂参观，车企以教育之名，制造了堪比春运票的"工厂朝圣"，看似是中产庭的教育与社交狂欢，实则是车企精心布局的营销突围。
参观工厂的过程，如听工作人员讲解、了解历史、参与试驾等等，事实上，这跟到 4S 店看车的过程是相似的，目的是致的：让游客加对个新的认识。
正在小米汽车展厅进行参观的人们
尽管到现场参观的中产庭们，很难在二天就能转化为下单的消费者，但与其用铺天盖地的广告宣称"每 57 秒就有辆汽车下线"的快捷，远不如让人亲自在车间里看到辆车是怎么进行组装生产的，那样带来的情绪感染力是加真实的。换句话说，车企们将生产线转化为顶广告，其获客成本远低于传统营销。
在社交平台上，有用户表示，在参观完汽车工厂后，已经决定了下辆置换车的，也有的长希望孩子能向科技靠拢，以后成为新能源大厂的份子。
值得注意的是，这些旅行往往以亲子游的形式出现，这也意味着现代化的工厂不仅是个教育场所，还是个让人造梦、消费、决策的体验。
除了国内的新能源大厂各显通以外，国外的车企也早已将大门开，并视之为吸引人的励。
2024 年，特斯拉就曾出过两项优惠活动。是，完成新车交付的区新车主，能获得抽前往美国弗里蒙特工厂参观的资格，品包含机票和住宿；二是，在 11 月时，通过官置换服务订购新车并且提车的用户，拥有到上海工厂参观的机会，限量 10 份。在二项优惠出之后，当年 12 月，特斯拉在的销量同比增长了 12.8，创下了单月历史新。
现在的时代，车不仅是项服务，已然是门学问。开工厂的大门，契了当下汽车行业营销式新迭代的潮流，加契了社会发展的趋势。
面，到流水线上去，不再是种调侃，而是体验国制造业发展情况的新兴选择。
在国层面上，工厂游得到了大力的支持。几年前，工信部等部门发布案，明确"造批具有工业文化特的旅游示范基地和精品线路"，提及各地结产业特，将工业遗产、智能工厂等资源纳入全域旅游布局。
工业旅游本该在产业里拥有重要的地位，毕竟，全球工业旅游产值平均约占旅游总收入在 10 — 15 的区间，数据显示，我国这个比值还不足 5。换句话说，开发的程度其实还不够。
的优势很明显，拥有全世界唯的全工业体系。以往，工业旅游的模式主要是参观遗址，现在，游客需要和工业文化产生互动和联结。
另面来说，工厂也增加了和消费者接触的机会。
事实上，早开设工厂游的企业就是车企。在 20 世纪 20 年代之后，法国的雪铁龙汽车就率先邀请消费者和游客进入工厂，让他们见证整个装配过程。当时，雪铁龙借鉴了美国福特公司的流水线模式，规整了生产的节奏和率，这样新奇的现场"真人秀"，大地满足了法国人的好奇心。
创始人安德烈 · 雪铁龙意识到了：将工厂向参观者开放是种强有力的营销工具，可以把工业生产转化为公共景观。
如果说，公众的需求是了解封闭和秘的车间，那车企的需求是什么？那就是实现类似私域流量的传播与运营。
1994 年，长春汽车集团组建了汽实业旅行社，对外开放了卡车生产线、红旗轿车生产线、捷达轿车生产线及汽车研究所养车陈列室
这样的新奇感能促使用户自发地分享、卡、参与后续活动，凝聚起昂贵的"消费者的注意力"。不管是通过用户社区进行报名、和用积分兑换的新能源车企，还是进行团体预约、付费参观的传统汽车企业，他们的共同目标，都是让消费者产生种"这辆车和我有关"的感觉。
现在，新、新车型想要突围而出，光是有足够强的产品力已经不够，将购买力前置成"情绪价值"，成为汽车行业消化存量市场的重要步。
在参观过工厂过后，人们记住的不是那些枯燥名词，而是"我和小孩吃过的食堂"，"我们摸过的那个配件"，"我看到过的车间"，这些真实感知的互动体验，都会直接传到决策上。
吉利汽车工厂研学活动
何况，能送孩子去汽车工厂"研学"的，本身就不是普通庭。这类的庭往往具备定的经济实力、时间成本和教育认知，愿意为孩子的科技启蒙投入精力与金钱，甚至接受黄牛加价，其消费潜力和忠诚度远于普通庭。
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车企通过费开放工厂，不仅筛选出这部分价值客群，完成了次隐的"阶层绑定"。
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