快科技5月8日消息，据央视网宜春橡塑胶，新能源汽车\"锁电\"乱象正引发大规模车主投诉。今年3月，全国12315平台关于\"锁电\"的投诉过1.2万件，同比暴涨273。
所谓\"锁电\"，是指车企通过OTA升等式，暗中修改电池参数，限制电池可用容量和充电功率。
有车主反映，其车辆标称续航510公里，在次夜间OTA升后实际续航降至不足300公里，快充时间从40分钟延长至个多小时。向4S店投诉时，对以\"冬季低温影响\"为由拒承认修改了电池参数。
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车企锁电的核心动机在于降低质保成本，锁电后电池循环次数减少、衰减速度放缓，车企在电池质保期的换支出大幅下降。
以百万辆年销量规模计，万能胶厂家年可节省数十亿元，但续航缩水、充电变慢、能下降等后果，全部由车主承担。
目前监管部门已介入，8车企被约谈，其中3因违规被立案调查，2已撤回相关OTA升包。
但业内分析认为，在电池质保成本企的背景下，锁电现象短期内难以根，车主维权仍面临举证困难等现实障碍。
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