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«——【·前言·】——»

8月26日路透社报道，两艘大油轮载着四百万桶沙特原油驶向。

沙特阿美承诺，9月继续在霍尔木兹海峡外侧增发原油，这说明伊朗革命卫队几个月来喧嚣的海峡“封锁”终演变成了场空。

沙特、阿联酋等海湾国通过船对船转运、绕道输油管等创新式成功突破了这道关卡，而真正被困住的反而是伊朗自己。

沙特的聪明法，重构供应链突破封锁线

路透社援引航运数据监测机构Vortexa和Kpler的追踪信息显示，两艘装载有四百万桶沙特原油的大型油轮，已经在阿曼苏哈尔港附近区域，完成了船对船之间的原油转运操作，目前这两艘船正在全速驶向市场。

其中艘油轮的预计抵达时间是9月15日抵达宁波港口，另艘则是9月12日抵达湛江港口，终的交付对象都是石化公司。

除了这个转运案，沙特阿美上周还向中石油和中化集团分别出售了至少四百万桶的重质原油产品。

这套供应链运作的逻辑相当巧妙，沙特油轮在穿越霍尔木兹海峡的危险水域时关闭船舶的追踪应答系统，然后在富查伊拉或苏哈尔这样的港口附近将原油转移到另外艘油轮上进行转运，这样做的好处是亚洲的石油购买者不需要派出自己的船队去穿越充满风险的海峡。

在我看来，沙特这手的操作显得相当聪慧，与其被动地等待社会调解霍尔木兹海峡的通航问题，不如主动进行供应链的结构重组，把危险和敏感的那段路线自己承担下来。

沙特阿美已经连续二周启动了这套新的销售和运输流程，根据多位知情人士的透露，这公司正在提议，进步增加9月份在霍尔木兹海峡外侧进行装载的原油总量。

除了海上转运这个案，沙特还充分利用了条东西走向的石油管道系统，这条管道能够把东部波斯湾产油区的原油，直接输送到红海沿岸的延布港口，绕过了霍尔木兹海峡这个地缘政风险点。

这条管道在峰时期的日均输送能力可以达到七百万桶，其中约五百万桶被用于出口。

延布港的出口量已经从战争前的日均百六十万桶激增至现在的五百万桶安庆pvc管粘接胶。

两条运输腿齐头并进，沙特硬是在伊朗宣称的“封锁线”上撕开了道有的缺口。

真正值得关注的是，这种新的运输操作模式正在逐步演变成套常态化的替代运输体系，即便霍尔木兹海峡在未来某个时刻恢复了通航状态，海湾地区的石油出口国也不会再把所有风险鸡蛋放在同个篮子里。

这意味着伊朗宣称的海峡控制权在长期上将大幅贬值。

伊朗的封锁承诺，终究变成了空中楼阁

客观地分析这个局面，伊朗确实在过去的时间里对全球能源市场造成了不可忽视的扰动和不确定。

霍尔木兹海峡在美伊冲突升前承载了全球约五分之的石油和气贸易流量，这条海峡的战略地位之关键不言而喻。

伊朗革命卫队的海军司令在8月14日仍然在反复强调，霍尔木兹海峡“依然处于关闭状态并处于伊朗军的管控之下”。

伊朗议会还门批准了题为《确保霍尔木兹海峡安全与发展的战略行动计划》的文件，进步强化了伊朗对海峡的管制权。

但是能够公开宣布对片海域的管控权是回事，能否真正有地掐断石油运输线是另外回事。

海湾地区的石油出口国正在用各种创新式来绕过伊朗这道关卡，阿联酋建立了条日处理能力达到百五十万桶的输油管线，这条管道能够从阿布扎比直接通到富查伊拉港口，避开了霍尔木兹海峡。

伊拉克也在积重启那条通往土耳其的原有管道系统。

在我看来，这场所谓的“封锁战”到目前为止的结果是，真正被困住和被有隔离的反而不是其他国的石油出口，而是伊朗自己的石油运输网络。

伊朗的真正困境，自己的原油运不出去

美国对伊朗的海上封锁政策呈现出了相当明显的实际果安庆pvc管粘接胶。

伊朗大的原油出口码头哈尔克岛，万能胶生产厂家在8月前九天的卫星监测影像中竟然未发现任何艘大型油轮停靠在码头，这足以说明伊朗原油出口的困境之。

美国中央司令部已经改变了七十艘商船的原有航向，致三艘船只直接丧失了行动能力。

伊朗的原油出口数字出现了触目惊心的下滑，7月份原油出口额近乎归，相比6月份达四十五亿美元的出口额出现了断崖式的下降。

这意味着伊朗每天直接损失约点七亿美元的石油收入。

革命卫队的发言人还在8月26日宣布，伊朗与阿曼已经就海峡控制水域的具体占比以及收益分配问题达成了协议。

但真正的问题在于，阿曼和其他阿拉伯国的政立场相当清晰和坚定，他们明确表示伊朗可以保留北岸自己海范围内的权利，但同时阿曼侧的航道和海权利也须得到充分尊重和维护。

即便双达成了某种协议，全球的船队也会选择通过阿曼的航线继续进行正常的商业运作，伊朗即使拿到了所谓的"半数控制权"又能有什么实际用处呢。

在我看来，革命卫队把霍尔木兹海峡当作自己大的战略筹码和谈判工具，结果反而把自己玩残了。

美国的海上封锁让伊朗自己的原油根本运不出去获取外汇收入，而阿拉伯邻国们则压根就不吃伊朗这套威胁，开创了绕过霍尔木兹的全新运输渠道。

革命卫队的力感，来自亚洲盟友的集体压力

革命卫队之所以不敢去袭击这些绕过霍尔木兹的运油船队，背后的原因其实并不复杂和奥。

这些从阿拉伯国出发的运油船，基本都是在给亚洲的石油国供应原油，、印度、日本、韩国这样的亚洲大国都是这些沙特、阿联酋等国原油的主要买。

如果革命卫队敢对这些油轮进行任何形式的军事袭击，得罪的就不仅仅是单个的阿拉伯国，而是整个亚洲地区的石油大国集团。

伊朗目前的关系处境已经相当困窘，与西国的关系早已破裂，与本地区几乎所有的阿拉伯国也都处于不对付的状态。

如果再冒着巨大的政代价去得罪亚洲伙伴国，那伊朗就真的会沦为个孤立的弃儿。

美国在过去段时间内，还对伊朗波斯湾沿岸的革命卫队弹基地，和人机训练基地进行了有针对的击，这些军事行动大幅削弱了革命卫队在复杂海况条件下，对开启应答器关闭追踪的油轮，进行击的实际能力。

美军持续的军事行动在客观上，削弱了伊朗进行难度海上攻击的实战能力。

两重因素叠加在起，革命卫队论喊得多凶猛，实际能做的事情相当有限。

长期走向已见分晓，伊朗的筹码正在贬值

这场复杂的地缘政博弈的长期走向其实已经比较清晰和可以预见了。

伊朗的封锁战术正在加速动，海湾国积寻找替代出口通道的步伐。沙特正在加紧扩建东西输油管道的运力，阿联酋也在修建二条通往富查伊拉港的输油管线，这些国的目标是把绕过霍尔木兹海峡的运输能力翻倍提升。

旦这些基础设施建设完毕并投入运营，就将成为的替代运输案，到那个时候霍尔木兹海峡对海湾产油国的战略价值将会大幅缩水，伊朗手里这张筹码也就基本失了。

正如政分析人士所指出的那样，霍尔木兹海峡在伊朗的战略规划中曾是好的张筹码，但现在已经被伊朗自己出去并且输掉了。

剩下给伊朗的是个资金不断耗尽、盟友不断丧失、时间窗口也在急速关闭的困顿局面。油价在市场上没有出现因为霍尔木兹“封锁”而失控暴涨，本身就是好的证明。

伦敦布伦特原油期货价格虽然度突破过每桶九十美元，但并未出现恐慌的失控上涨。

市场很清楚这个现实，沙特的油源在持续流出来，阿联酋的油源也在流出来，其他海湾国的原油同样也在源源不断地供应给市场。

革命卫队所谓的海峡“封锁”，终封锁的仅仅是伊朗自己的经济命脉。

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