新代理想MEGA确定于9月2日上市，理想汽车创始人李想发布了篇预告；其中讲到了关于汽车设计的话题，其认为过往几年里的新能源汽车在上已经跑赢国外产品白沙护角胶，可是在设计面用户的反应往往还是“抄”或“像”某些经典设计；因为模仿的风险，永远比原创低得多。

而李想坚持选择原创，并认为MEGA二的造型就是理想汽车的答案；其认为该车是过去从没有过的种形态，理想汽车赶在全世界之前把它造了出来。MEGA的流线型车身带来的是低风阻、好的续航、安静的座舱体验，以及的识别度，李想认为这才是台MPV该有的样子。

不能否认李想关于汽车设计的评价，相当部分的国产新能源汽车在设计面确实有“借鉴”的习；以至于曾经笔者还因为下意识的说错话得罪了业内某些人，也就是其满心欢喜的拿出款车的设计图来展示的时候，下意识的说出了“看看像丰田还是奔驰”的话来，结果差点被“封。”

但是理想汽车在设计上确实做到了自主原创白沙护角胶，甚至于其造的理想ONE和后续的L系列SUV，客观上也成为诸多国产“8系”或“9系”SUV设计模仿的模板。理想MEGA MPV的设计也有度原创，虽然其设计的风格非常前卫，带来过很大的争议；但审美确实是见仁见智的，任何种设计案都会有人喜欢或不喜欢。

所以还是直接来看图片吧，下图为“再进阶的熊猫白珍珠漆”涂装。

个的“大饼轮毂”有了的解读，其定义为“属白飞碟轮毂；”还是说说主观感受吧，流线型的车身，个的车头，pvc管道管件胶尾部类似于“大包围尾翼”的设计，看起来有些科幻感；而这套白飞碟轮毂配白车身，让这款车在笔者主观看法里有些大玩具的视觉果——没有传统MPV产品四平八稳、气质中庸的视觉体验，像是种追求致个化的汽车产品。

或许这款车适思维同样前卫的个人用户或企业用户。

当然客观上也有批这样的用户，毕竟企业也有走在科技前沿的企业白沙护角胶，自然也会有大量在传统行业坚守的企业。

对车辆有不同的理解，那就去选择不同的产品，只能说选择理想MEGA并不是些汽车好者认为的“错。”

再看看内饰。

新款理想MEGA的内饰和外观设计有强烈的反差感，外观看起来致前卫，而内饰看起来却是传统豪华；这种反差感很有趣，兼顾了追求个化MPV用户对车型理解和依然存在的用车需求，即车辆作为商务通勤或接待用车，在乘车体验感面依然要达到水平，尤其是对于款售价较的MPV产品而言。

动力面该车依然采用纯电驱动案，前电机大功率155kW，后电机大功率258kW（新款标准）；动力电池组容量为108kWh，续航里程为710公里。

目前公开的信息就是这样。

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