阿维塔突然冲上热搜了。

但这不是个好消息。因为它上热搜的原因是，在阿维塔 07L 正式上市当天，它的总裁庸军说了句话："不认为与华为的作模式是要项。"

此言出，不只是网友们吵翻了，就连汽车圈大 V 也吵翻了。不少大 V 直言，华为对阿维塔而言，不仅是要的，还是不可被替代的。

可阿维塔总裁庸军怎么会说出这种话呢？作为阿维塔层，难道他不懂华为的重要吗？他当然知道。但是，对阿维塔而言，华为却不是的灵药了。为什么呢？核心就在于，华为已经从种稀缺品，变成种公共品了。

你看，华为自己就搞了"五界三境"，包括尊界、问界、享界、智界以及尚界，还有与车企度定制的三境，有广汽启境、东风奕境、上汽通用五菱华境。

除了"五界三境"以外呢？还有比亚迪程豹、东风星海 V6、东风岚图、广汽传祺向往、长安蓝以及阿维塔等，都搭载了华为 ADS 智驾、鸿蒙 5 智能座舱等。当海量的车型，都开始搭载华为智能技术体系时昌江泡沫板胶，这就引发了个问题："大都搭载华为的话，如何证明自己在华为之外的优势呢？"

所以，雍军提到的"华为不是要项"，其实他提出了个刻的问题，如果抛除华为智驾，阿维塔靠什么吸引用户？毕竟，在 20 万别的市场，除了阿维塔，还有赛力斯问界、东风岚图、广汽启境以及比亚迪程豹，都搭载了华为智驾。阿维塔凭什么在这么多的华为车里，出重围？

尤其是东风星海 V6，起售价才 8.99 万元，也开始搭载华为智驾了。你说你个 20 来万的车，跟个 8.99 万的车，用的是同套智驾系统，那你凭什么溢价？就堆料足，但同别的竞争对手，也越来越多了，智驾技术也都出自华为，阿维塔靠什么生存？

不是说华为不重要了，而是华为已经变成种公共品了，它没有稀缺了。而且，对华为而言，它的软件研发成本相对固定，保温护角专用胶覆盖的车型越多，成本就越能摊薄。未来，华为智驾覆盖的车型，只会多，还会不断下沉到 10 万主流平价市场。

也就是说，光靠华为智驾，是越来越撑不起个端了。相反，它还会致，华为体系内的车型，相互内卷。个典型的例子就是赛力斯了。它是个吃螃蟹的车企，可现在呢？7 月销量已经跌到 2 万辆了，相比峰时期，腰斩了。

不是问界技术跟不上了，而是华为赋能大众化了。除了问界以外，尊界、享界、智界、尚界，都在分流华为的基本盘了。个公司，同时做五个，本身就很吃力。

反映到阿维塔的身上呢？也是销量的直接下滑。2025 年，阿维塔年销还能突破 12 万辆，平均月销也有 1 万辆了。可现在呢？月销跌到 7000 辆了。其中，整个上半年，仅交付 2.7 万辆，这个数字，就有点难看了。麻烦的是，它四年累计亏损 132 亿。

阿维塔需要寻找种差异，那就是，除了华为，阿维塔还有什么？当然有。它特的原创外观设计、"昆仑"增程技术、七后驱，"太行"智控底盘等。

这些都是阿维塔自主研发的核心技术，却被华为光环给掩盖了。这就让阿维塔很尴尬了。如果主华为智驾，那就要面临堆华为智驾车型的竞争。如果不主华为智驾呢？阿维塔自己的闪光点却又不够穿透市场。

其实，这不只是阿维塔的困境，也是问界、智界以及东风岚图、广汽启境的共同困境。当华为不再稀缺，这些"华系车"应该如何做到差异化竞争？如何确立自身的优势？

毫疑问，阿维塔暂时离不开华为，可阿维塔要存活下去，就不能过于依赖华为。相关词条:铁皮保温施工     隔热条设备     锚索    离心玻璃棉    万能胶生产厂家

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