6月5日晋城泡沫板胶，理想汽车官小程序发布的L9与蔚来ES9底盘对比实测引发争议，蔚来汽车总裁马麟当日公开提出质疑，认为中的车辆表现和原厂产品设定不符，要求理想面公开测试细节核验真实，同时邀请消费者线下实车体验，并曝光了ES9即将达成万台交付的行业新数据。

不少关注用端SUV的车友，近日都刷到了这场针对的底盘实测对比。

直观展示了理想L9 Livis与蔚来ES9的路面行驶底盘状态，可其中蔚来ES9的测试数据，让不少懂车网友心生疑惑。

按照蔚来ES9的底盘调校逻辑，车辆搭载的全主动悬架拥有多档可调模式。其中软模式悬架工作强度低，主舒适柔和，车身晃动程度本是全车所有模式中明显的。

标准模式作为日常主流驾驶模式，悬架支撑、滤震能力都会均衡稳定，车身晃动理应轻微。

但在理想发布的实测中，情况相反。蔚来ES9标准模式下的车身晃动速度晋城泡沫板胶，不仅没有优于软模式，甚至和软模式持平、部分场景快。

这违背产品原生设定的测试结果，成为本次汽车圈争议的核心焦点。

针对这异常实测画面，蔚来管马麟正式公开发声回应。他明确表示，呈现的车辆底盘表现，不符蔚来ES9的官产品调校标准。

为真实测试情况，杜误消费者，泡沫板橡塑板专用胶马麟正式向理想汽车提出溯源诉求。

他希望理想官对外公开原始素材来源，详细公示本次实测的场地环境、路况条件，以及测试车辆的悬架具体参数设置晋城泡沫板胶，全位证实内容的真实客观。

为了让普通消费者不被单内容误，蔚来主动开放线下体验通道。

面向所有车友发出邀约，大可前往全国任意蔚来门店，实地试驾ES9车型。亲自感受车辆的底盘滤震果、飞坡行驶稳定以及整车隔音能。

业内人士表示，车企官自测对比，因测试场景、参数设置不透明，往往存在变量偏差，线下实车体验才是直观的评判式。

除此之外，马麟在发声中披露了则关键市场数据。2026年6月中旬，蔚来ES9将迎来全新里程碑，完成10000台新车交付，足以看出这款端SUV的市场接受度。

截至目前，理想汽车暂未针对本次实测争议、溯源诉求发布官回应，这场端SUV底盘能的舆论争议，后续进展仍有待观望。相关词条:玻璃棉毡     塑料挤出机     预应力钢绞线    铁皮保温    万能胶生产厂家

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