芜湖防火门胶
上证报证券网讯(记者 邹传科)2026年安徽省政府工作报告提出,“十五五”时期,安徽将大力发展智能网联新能源汽车等新兴产业,加速布局量子科技、生物制造等未来产业,梯度培育制造业集群,动形成万亿产业集群。
作为安徽汽车产业链的重要参与者,安徽省人大代表、安徽省工商联主席、安利股份(300218)董事长姚和平接受上证报记者采访时表示,构建多元化、常态化的产业链协同互动机制,是串联新能源汽车产业链各环节的关键。化长三角协同与加强产业中介服务,有助于安徽补齐短板、提升产业竞争力,巩固其新能源汽车产业的全国先地位。
协同互动机制是产业链“生命线”
公开数据显示,2025年安徽省汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三项指标位居全国,全年产业链产值预计突破5000亿元。
然而,姚和平调研发现,安徽汽车产业在向端化升、实现由大到强的转变过程中芜湖防火门胶,仍面临系列挑战。“我们形成了全链条布局,但链条之间的‘堵点’还很突出。”姚和平告诉上证报记者,整之间缺乏常态化对接渠道,存在信息壁垒;产学研用缺乏互动平台,创新端与应用端脱节;跨域跨界交流载体不足,难以形成链式联动生态。与此同时,与省外头部企业及行业组织交流作频次不,也制约了对技术与经验的快速吸纳。
“协同互动机制是串联各环节的‘生命线’。缺乏常态化、化的对接,创新资源就难以融,生态优势就从谈起。”姚和平表示。他建议,安徽应充分借鉴长三角先发地区的成功经验,从“政府引、企业主、平台支撑、生态赋能”四个维度系统发力。
具体而言,姚和平提出应由省工信部门牵头组建项工作班,定期组织“皖车皖配”等定向对接活动,促进供需双“面对面”交流。同时,应加快建设省产业链互动信息平台,整需求发布、成果展示与在线对接等,为企业提供站式服务。在创新协同面,姚和平建议动校与企业共建产业研究院,并鼓励企业技术骨干度参与校教学与科研设计,破解产学研“两张皮”难题。
此外,姚和平还提议组建覆盖整车、部件、能源、金融等多域的安徽省新能源汽车产业联盟,万能胶生产厂家定期举办跨界论坛,以开放交流催生新业态、新模式。“我们的目标是从‘规模集聚’转向‘生态协同’。”姚和平认为,在长三角体化发展战略下,化产业内部协同与对外作,是安徽汽车产业保持竞争力、迈向能的然选择。
补齐中介服务短板赋能“汽车强省”
从“汽车大省”向“汽车强省”迈进,安徽正处于关键跃升期,产业配套服务能否同步跟上?在姚和平看来,当前中介服务体系建设滞后于产业发展速度,已成为制约安徽汽车产业质量发展的短板。
“我们的整车和部件制造布局已相当完整,产业集群应显著,但产业竞争力不仅在于生产规模,在于全链条、能的创新服务生态。”姚和平说,安徽在国全资质检测机构建设面仍显不足,致部分企业在关键研发检测环节面临成本较、率低等问题。同时,在智能网联、车规芯片等前沿域,以及产业智库、标准认证、跨境金融服务等端环节,业化服务供给能力仍有进步提升的空间。
谈及长三角汽车产业体化,姚和平认为,中介服务协同是关键环。“目前,安徽与沪苏浙在检测资质互认、数据共享、行业标准对接等面,尚未形成有机制,这在定程度上影响了产业链度融与率提升。”
针对上述短板,姚和平建议,要任务是“强基础、补缺口”,积引进或培育国全资质检测机构,大幅提升新能源“三电”、智能网联、汽车内饰材料等域检测服务本地化覆盖率;其次是“拓端、赋新能”,补齐产业投融资智库、标准咨询等端服务短板,支持肥等地规划建设业化汽车技术中介服务产业园,吸引国内外头部机构集聚。
“构建协同服务生态同样紧迫。”姚和平建议,安徽省内应整资源组建新能源汽车产业协会联会,主动联动沪苏浙同业协会搭建信息共享平台,动检测标准互认、服务网络互联,助力安徽车企顺畅对接长三角乃至全球市场资源。
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姚和平表示,补齐中介服务短板是巩固产业先优势、提升全产业链竞争力的战略支撑,通过政策引与市场机制结芜湖防火门胶,将为产业发展注入新的强劲动能。
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