1965年，年轻的美国设计师韦恩·切里受通用汽车委派，前往英国卢顿的沃克斯豪尔设计室担任临时职务。这位热赛车的加州设计师本是短期借调安庆万能胶生产厂家，却在此扎根26年。正是在这段漫长的英国时光里，他留下了沃克斯豪尔历史上令人难忘的作品。
1969年时，切里构思出个令人瞩目的概念案，很快便获得通用层批准。他与造型师约翰·泰勒、克里斯·菲尔德等人组成团队，不到年就将名为“造型研究车”（Styling Research Vehicle，缩写SRV）的展车变为现实。
1970年，该车在伦敦厄尔斯科特车展亮相，它是四门中置引擎轿跑，外形为前，宛如时装插画，而非人们印象中挂着沃克斯豪尔鹰鸟徽章**的用车**。
SRV特之处在于将运动外表与实用内核相结。切里曾解释安庆万能胶生产厂家，设计师常做双座跑车，因为容易，而他觉得此前没人做过四门轿跑。他想通过SRV验证包装理论，概念车关键要有惊喜——后排舱门藏得巧妙，开后观众才发现是四座车。
除车身设计，SRV还搭载系列前卫工程概念：车头有可调空气动力翼片，可主动改变气动轮廓；后悬挂是电动自动调平系统；燃油能在不同油箱分配以调节重心；仪表盘装在与驾驶员车门铰接的悬臂台上，随门开转动。
车身呈度低趴的楔形，车长五米，保温护角专用胶车约1.0５米，轮廓灵感源于勒芒赛场短鼻长尾的原型赛车。虽有人指责借鉴意大利楔形概念，但SRV是原创，且亮相早于众多意大利展车。
不过安庆万能胶生产厂家，SRV华丽外表下有个秘密，车内2.3升斜置四缸发动机是模型道具车不能自行行驶，横置变速箱未开发。但这没影响其生命力。切里回忆，这是制作精良的不能行驶的概念车，那个年代做这样的车就得发挥大价值。
和多数昙花现的展车不同，SRV此后近十年是欧洲受关注的概念车之，频繁亮相各大车展，直到１９７０年代末登上日内瓦等重要舞台。如今，它被珍藏于沃克斯豪尔遗产中心。
SRV创新的楔形造型语言，对沃克斯豪尔1970年代设计走向影响远，在多款量产车型上有体现。切里本人在通用汽车职业生涯不断攀升，终于1992年出任集团设计总裁。
半个多世纪后的今天，SRV仍有种难以言喻的现代感。它是那个时代的大胆自我证明：以生产实用用车闻名的英国厂商，也能创作出媲美意大利设计殿堂的作品。#概念车 #沃克斯豪尔 #汽车设计 #SRV相关词条:铝皮保温 隔热条设备 钢绞线厂家玻璃棉 泡沫板橡塑板专用胶
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