本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君永州海绵胶

“洛阳不仅是牡丹花城，是台拖拉机‘东红’的诞生地。”4月29日，在国新办举办的“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，拖拉机股份有限公司大拖公司分装车间调试班班长斌，在镜头聚焦下举起台大马力智能拖拉机模型，目光灼灼。

这台由拖自主研发的“大国重器”，搭载智能驾驶、北斗航、动力换挡、动力换向等核心技术，从技术内核到整机制造全程实现自主可控。而斌的23年职业生涯，正是与此“钢铁伙伴”为伴——拧紧每颗螺丝，校准每个尺寸，让每台拖拉机都带着“东红”的烙印，奔赴田野间。

斌在试验验证大轮拖传动箱新吊挂具可靠。受访者供图

0.02毫米的“死磕”

今年42岁的斌，2003年进入拖工作，转眼间已经23年。

“坚持的动力，是对岗位责任和使命的清晰认知。”在斌看来，拖拉机装配工作连着的是农民生计和粮食生产，小小岗位责任重大。

怀揣着这份热忱，斌做事出名的“轴”。2024年底，当时工厂正试制款新型大马力拖拉机。磨时，机器运转正常，各项指标格。但斌趴在底盘旁听了半晌，眉头越皱越紧：“有其轻微的自走。”

这虽然不影响使用，但会造成底盘使用寿命缩减。

“底盘是拖拉机的‘心脏’永州海绵胶，旦出问题，整台机器就没法工作，所以每步操作都不能马虎，每个件都要安装到位。”斌说。为找出问题根源，他和同事不断拆装、试验。终问题锁定——从动轴隔套差0.02毫米。

0.02毫米在图纸上，它小到可以忽略不计；而在斌眼里，它是须跨过去的山。

“如果批量生产了，就会影响很大。问题解决了，再累也值。”斌说。

凭着“死磕”的劲头，斌从名普通装配工成长为技师、全国五劳动章获得者，从传动系班到组班，再到调试班，练就了“岗位通、全线通”的硬本。别人熟悉道工序，他能把整条线摸得门儿清。

仅2024年，斌就带班组生产底盘34262台，产能率提升7.2。让人振奋的是，这数据背后是智能制造优化改进和能提升，累计创6000余万元。

对得起“东红”3个字

作为“共和国工业长子”，拖发展史就是部微缩的工业奋斗史。

“建厂初期，老工人们靠着把扳手、把锤子造出台拖拉机；现在我们手里的工具变了，但造好农机、助力农业的初心始终没有变。”工作生涯中，东红“国四”机型切换时的那段挑战，让斌印象刻。

“机型升后，许多部件供货延迟，连续7批198台车需要后期补装件。”斌主动带班组，加班加点。

身体累到点，但斌和身边工友没有个人抱怨。“想到这是在拖拉机厂，万能胶生产厂家你的产品是着‘东红’标记，除了事事争当，没啥好抱怨的！”

棘手的是5大系列底盘混线生产工艺复杂、工序交叉，节拍不、人员调配难度大。斌牵头成立项攻坚小组，白天扎根车间，观察每道工序，记录每个耗时难点；晚上梳理数据，反复研讨优化案。

上百次试验，每个动作、每个环节精细化磨……终，LN系列底盘的装配节拍从每台6分钟压缩到3.5分钟，生产能提升近倍，新增产值1.2亿元，为企业“国四”机型的批量投放市场提供了有力保障。

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“咱们在拖当工人，就要对得起‘东红’这3个字！”斌笑着说。

成为智能设备驾驭者

拖的拖拉机已从初的20马力飙升至450马力，满足山地、丘陵、水田、平原、果园等复杂地况，出口全球100多个国和地区。

从核心技术被国外垄断，到全程自主可控，农机工业完成历史跨越。而斌自己，也完成次自我迭代——从传统技工转型为熟练驾驭智能设备的“数字工匠”。

“不到3分钟，就有1台东红拖拉机从这里下线。”斌感慨道。如今，生产线已变成全自动化的半轴总成装配线、后盖总成装配线。

面对智能化、数字化浪潮，斌边积学习，边清醒认识到：“智能化设备能检测出压力是否正常，但档位有没有挂到位、变速箱有没有异响，这些细微的变化和潜在隐患，只有经验丰富的产业工人才能发现。”

在斌看来，新时代的工匠不是被机器取代，而是要不断学习新知识、掌握新技能，成为智能化设备的驾驭者。

而在提升自身技能同时，斌始终不忘传承技艺，主动承担起“传帮带”责任。他先后带徒6名，个个练就“人多岗、多能”，成为班组技术骨干。

“个人再能干，也就两只手；大都能干，才是真本事。”令斌欣慰的是，越来越多的年轻人正加入产业工人队伍，“5年前，我们班组的平均年龄是47岁，现在降到了39.5岁，而且越来越多的00后带着新知识扎根线。”

“农机质量，关乎农时、关乎收成，关乎饭碗能不能在手上端稳。”斌表示，未来将继续扎根线、精益求精，让每台“东红”拖拉机都成为制造的闪亮名片。

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