新余橡塑专用胶 拥抱新技术，老装备也会有新战斗力！

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今天的话题给大讲讲，某装备在其物理能没有发生较大改变的情况下，新技术是如何提其作战能的。

这个话题是在和团子大佬讨论现代主战坦克分代的时候，忽然联想到的。

在此，十分感谢团子大佬的分享！

比如，自上世纪八十年代以来，三代主战坦克的三大能，虽然有了很大的提，但远没有达到颠覆的地步。

不过，其随着信息技术的发展，其在作战中的能却有了很大的提。

早年的坦克连排行军和作战指挥，基本上是靠通过电台来吼的。

连长车吼三个排长车，然后三个排长车吼各自手底下的普通坦克。如果在进攻地域出现些遮挡，或者各车的分布稍微大些，就很有可能出现掉队的坦克新余橡塑专用胶，或者不能及时反应。

如果在碰得上需要线电管制或者被对电子干扰的时候，就很可能遭遇指挥脱节。就比如当年海湾战争中的死亡公路，前边的车已经被美国人炸的塌糊涂了，后边的车还不知道咋回事儿呢？

所以在传统的指挥体系之下，大在执行任务时都要对表，然后按照各自掌握的预案行动，在遇到预案没有的情况时，只能靠各自的临机决断，兵来将挡，水来土囤了。

随着技术的发展，当今的三代坦克普遍拥有了足够信息化的车际信息系统。连长或者排长车的信息屏幕中是可以看到己单位所有坦克的动态的，并且也可以将敌的态势显示在屏幕之上。这样来，不仅整个作战单位的反应速度大大提，而且不用再用大吼大叫的语音来挤占可怜的线电信道。有限的线电传输带宽就可以干多的事。比如留出来门的信道来遥控或者指挥人平台。

再比如，虽然现代坦克的大速度多可以达到 70 公里 / 小时，然而在实际中的大编队行军过程中，支编队的平均速度能达到 20~30 公里就已经很不错，如果是晚上的话，平均速度能就只有 10-15 公里。

这是为啥呢，pvc管道管件胶个是各型车之间的车况，能都不样，得给驾驶员留出足够的反应时间和距离，避相撞！

随着技术的发展，各种车辆辅助驾驶以及人僚车技术的出现。现代作战车辆已经具备了编队协同自动驾驶等实现的物质基础。这样来，编队行进的速度以及相互的间隔都较之前有很大提。

好处嘛，就好比群连话都听不太懂，且运动不协调的人和群行动统，动作矫健的士兵进行对抗，孰强孰弱，下立判。

总而言之，三代坦克这四十多年的演进，恰恰说明个道理：评判型装备的战斗力，不能只盯着炮有多粗、甲有多厚、车能跑多快。物理能是基础，但真正决定战场表现的，是信息获取、传输和处理的能力。同样门炮，不准、反应慢，就是火棍；同样辆车，融入不了体系，就是活靶子。

从靠嗓子吼到靠数据链传，从各自为战到态势共享，从人工编队到协同驾驶，变化的不是钢铁本身，而是钢铁背后的经系统。这也是为什么现代主战坦克的分代，越来越难以用单指标来划线 —— 信息力、体系融度、人协同能力，正在成为新的代差标志。

未来的坦克，未会在炮口动能上再翻番，但定会在 " 看得远、反应快、协同紧 " 上继续做文章。谁先把信息化、智能化这篇文章做透，谁就能在下代陆战装备的竞争中占得先机。

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