全球产业链重构与逆全球化交织背景下，用车行业正从“规模扩张”转向“价值提升”，出海路径从单产品输出升为技术、标准与服务协同出海。据海关总署数据，2025年上半年，我国用车出口5.21万辆，同比增长44.6，其中端、新能源、技术用车出口增速分别25、和10.5，自主占比达62.8。这标志着用车行业在全球分工中已从“世界工厂”，逐步成长为具备核心技术与标准话语权的全球参与者。

近日，中芬创新企业作委员会六次会议在北京举行，由商务部与芬兰经济事务与就业部联主办，作为芬兰总 理彼得里·奥尔波时隔九年访华的核心经贸活动，汇聚了盈峰环境等29中企与20芬企，既是双边务实作的载体，也是端制造出海实力的展示窗口。

盈峰环境作为全球实力较强的作业类用车企业，销售额连续25年稳居同行业前列，构建了应急消、空作业等多元域产品体系。目前其已在意大利、泰国设海外生产基地，产品远销60余个国和地区，累计23万台装备全球稳定运行，是端装备“走出去”的中坚力量，其实践是制造业出海转型的缩影。

本土化布局+标准输出 破解用车出海痛点

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贸易壁垒、标准差异、本地化适配不足是汽车出口的主要痛点，用车场景化需求强，对当地政策、场景、气候的适配要求远于普通乘用车。盈峰环境造的“海外建厂+定制化+标准输出+本土服务”全链条体系，既破解了行业痛点，也彰显了用车出海的转型逻辑。

本地化布局上，盈峰环境意大利、泰国基地聚焦本地研发、生产与交付，形成辐射欧洲、东南亚的产能网络。“全球研发+本土制造+就近服务”模式，既降低了物流成本与贸易风险，也实现了本地适配，这已成为用车企业耕海外的共识。

技术标准出海是行业标志突破。标准是全球制造业核心话语权，长期由欧美主，企业常被动适配。2025年10月，盈峰环境主编制的ISO 13155标准正式发布，这是环卫装备制造业项主的ISO标准，既让全球环卫产业有了“声音”，pvc管道管件胶也降低了产品出海技术壁垒，实现企业实战价值向全球规则的转变。

全球场景适配 验证用车智造竞争力

用车的核心价值在于场景适配，用车的全球竞争力，需通过多元化场景实践验证。盈峰环境在东南亚、中亚、欧洲等市场的定制化探索，直观展现了装备适配全球差异需求的实力。

东南亚市场中，盈峰环境定制化成突出。泰国工厂针对清迈汛升排涝用车，批即斩获大额订单；纯电动雾炮车在汛中表现优异，获市政认可。马来西亚批纯电动垃圾压缩车获客户度评价并达成批量采购；越南河内项目中，其仅用108天完成300台套智能环卫车交付，获当地政府认可。

欧洲市场上，其新能源与智能化用车成功立足，纯电动垃圾压缩车的快充、长续航优势吸引德、法等国关注，意大利市政环卫也明确表达作意愿。蒙古下30度寒环境中，其优化后的耐寒应急用车及服务，成功解决端气候作业难题。

这些案例背后，是用车从“规模化生产”向“化服务”的转型，也是智造全球竞争力的核心所在。用车使用寿命长、维护需求，海外服务能力直接决定客户体验，盈峰环境的全球服务网络与7×24小时快速响应机制，印证了“产品+服务”协同出海的重要，也助力用车建立全球信任。

行业启示：用车出海的未来向

业内人士表示，盈峰环境的实践为行业提供三重启示：是技术创新为根基，需构建自主可控核心技术体系；二是本地化是关键，全链条本地化是突破壁垒、耕市场的然；三是标准引为阶目标，参与主标准可提升话语权，动“制造出海”向“标准出海”升。

当前，全球环境理升与“双碳”目标为新质制造业出海带来机遇，但逆全球化、地缘政等挑战仍存。这要求用车企业坚守技术创新与品质初心，灵活适配全球市场，通过“标准+服务”出海构建长期竞争力。

从盈峰环境的探索到全行业转型，用车出海正从“量的积累”迈向“质的飞跃”。未来，多企业加入协同出海行列，用车智造将在全球产业链占据核心位置，为全球提供品质产品服务，书写作共赢新篇章。