把新车包装成"公里二手车"销售，涉及玛、钻豹、绿佳等多个电动自行车；央视曝光先办照再造车鞍山万能胶，非标电动车黑灰产链条

去年 9 月，电动自行车安全技术新国标正式落地实施。新国标通过篡改等多重硬件设计，从源头上大限度限制了车辆违规改装和提速，目的是减少交通意外事故的发生。然而近期，记者接到线索，部分电动自行车店、生产企业依然在暗中违规生产、销售出国标准的电动自行车。实际情况究竟如何？来看记者的调查。

店销售"公里二手车"，经销商提前办理大量车浙江台州是我国电动自行车核心生产基地之，这里聚集了四十多制造企业，各种店随处可见。

在台州的绿佳电动自行车店，记者发现，辆辆外观崭新、仪表盘显示里程为"公里"的新车却摆放在二手电动车区域，进行公开销售。

浙江省台州市绿佳电动自行车某店销售人员：去年把车都上好了照，车子都是新的。每辆车都有照了，所以是二手车。

记者还走访了玛、钻豹等多电动自行车店，发现这种将"公里"新车挂作为"二手车"销售的情况，在当地并非个别现象。

多位销售人员透露鞍山万能胶，赶在新国标实施前，各店利用各种渠道搜集到的身份证信息，提前办理了大量电动自行车车。

浙江省台州市玛电动自行车某店销售人员：有几千辆车，去年照都搞好了。先把照做出来，再做车。

记者在钻豹店调查时发现，电动自行车的产品格证上，赫然注明的生产日期是今年 3 月 17 日。然而，该车车早在去年就已经办理完毕。也就是说，在车辆实际生产之前，它就已经拥有了车。

原来，这些所谓的二手车很多不是"库存积压车"，而是经销商和生产厂约定，先制作出电动自行车的车架号、格证，然后再按需生产的新车。

非标车暗藏的速度秘密，时速可达 50 公里却显示 25 公里绕了这么个圈子，把新车包装成"公里二手车"，究竟为什么？记者在这钻豹店调查时发现，这辆电动自行车暗藏着三个速度挡位。

记者发现，这辆电动车虽然时速可以达到 50 公里以上，但仪表盘上始终显示为 25 公里每小时。

销售人员透露，这些车辆在业内被称为"非标车"。速度、电压、重量等技术参数均不符现行新国标，出厂时就预留了改装"后门"。记者发现，这些所谓"二手车"的价格反而比同厂同款、乎国标要求的新车还要贵了 400 多元。

记者先后对浙江台州三十多电动自行车店调查发现，绿佳、钻豹等主流普遍存在限速标、重以及其他改装等问题。

浙江省台州市绿驹电动自行车某店销售人员：说难听点，我们的车没有辆是正规的。

那么这些不正规的电动自行车究竟是如何突破监管，实现顺利过户的？

在浙江台州钻豹店，位消费者花 2000 多元钱购买了辆"公里二手车"，记者记录了整个办理照的过程。

销售人员介绍，这辆电动自行车时速能够达到 50 公里、电压可以同时兼容 48 伏、60 伏和 72 伏，但他们仍可以通过些"特殊"的办法，正常上、过户。

商调换同款车顶替核验按照国标准，使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量不得过 63 公斤。记者看到，销售人员登记核验时使用的并不是消费者购买的车辆，而是换了辆颜、款式相同的车辆，到地秤上进行核验。

记者发现，这辆用来核验的车，只有 4 块电池，没有尾架尾箱等配件，秤上显示为 62 公斤，符核验要求。

销售人员介绍，实际上消费者购买的这辆车使用的是 5 块电池，电压可以达到 60 伏，还包含尾箱尾架等配件。

通过以上操作，这辆原本禁止上路的标电动自行车堂而皇之地完成了档案录入，顺利给消费者。

浙江省台州市钻豹电动自行车某店销售人员：照我们去年直接的，我把你的档案录进去就可以了。

企业生产"三通"车型，兼容多电压提前做出车架号、格证，办理电动自行车照，再根据市场需要安排生产出国标准的电动自行车，这种逆向操作给行业监管埋下大的隐患。

那么，出标准的电动自行车究竟是怎样制造出来的？记者对浙江台州的电动自行车生产企业展开调查。

记者随后来到浙江钻豹电动车股份有限公司，这企业年产电动车 100 万辆，全国门店达 6300 多。记者调查发现，这大型车企生产的不少电动自行车，时速都达到 50 公里以上，行业内把这种车型称作"外车"。名为电动自行车，核心配置却与电动摩托车几乎样。

出于安全考量，国标准严格限定电动自行车标称电压不得过 48 伏，目的是从硬件层面限制整车动力输出，限制车速，减少安全隐患。但当地不少车企普遍出 48 伏、60 伏、72 伏通用车型，业内俗称"三通"。

记者调查发现，这企业目前还在生产"非标"电动自行车。据了解，60 伏、72 伏车型已经属于电动轻便摩托车和电动摩托车范畴。由于电机功率与转速大，pvc管道管件胶车辆行驶速度快，须按机动车进行管理，驾驶人须持机动车驾照才能上路行驶。

记者随后又来到浙江台州的另外电动自行车企业——绿佳车业科技股份有限公司，这企业电动自行车年销量约 200 万辆，位列行业前十强。然而，记者调查发现，虽然"非标车"早已被禁止生产销售，但他们仍能接到"非标车"订单。

绿佳车业科技股份有限公司工作人员：给我们单子，我们就做，非就是经销商索要车架号、电机号而已。

这名工作人员透露，现在正在生产的这批电动自行车，照去年年底前就已经注册登记。

绿佳车业科技股份有限公司工作人员：这个应该是这个月生产的，但我们会根据经销商自己的情况上制造日期。

本应作为产品身份证的制造日期、车架号等关键信息，在这里竟然不是随车同步生成，而是根据经销商的需求随意改动。

然而，违规之处还远不止于此。记者调查发现，电动自行车在出厂时，就已经被提前解除了国标准的速度限制。

按照经销商的要求，些非标车辆后续还要同时配备尾箱、尾架等配件，但在现场，记者并没有看到这些配件。工作人员透露，他们都是采用"化整为、拆分发货"的式，将裸车与配件分批发运，再由门店进行拼装改装，借此规避监管检查。

上游企业生产控制器已内置速度解码程序车企违规生产非标电动自行车，需要大功率电机、限速解码器等技术设备。那么，这些核心部件究竟来自哪里？记者来到了电动自行车供应链的上游企业进行调查。

调查中记者发现，些非标车所使用的较功率的电机均来自当地知名的电机制造企业。这企业相关负责人介绍，适配 60 伏、72 伏的压电机成了不少电动自行车产品的标配。

浙江省台州市某电机公司销售人员：部分外车我也在做，他们用 72 伏的，也有 60 伏的，国标规定 48 伏的车很少。

另外电机企业也门为非标车定制大功率电机，电压甚至大。

电压可覆盖 96 伏、功率可达 2500 瓦，电机生产厂只需在后台调整参数，就能拉转速。

据业内人士透露，电机是动力核心，控制器则是速度开关。记者随后走访了当地多控制器生产厂，发现他们都是根据电动自行车企业的需求，门生产可破解限速的产品。

国标车出厂时，明明锁定 25 公里时速，送检上格。但市场上的非标车实际速度却能达到每小时六七十公里，原因就在于控制器早就内置了解码程序。

浙江省台州市某控制器公司技术人员：国标车的限速没有解除之前，时速只跑 25 公里，早期是通过报警器解除限速，后来又通过操作刹车刹住，转把拉几下之类的来解除限速。五花八门的，每都会不样。

盗器解锁、刹车转把组操作，这些五花八门的作弊手段早在出厂前就被提前预设好，门店只需短短十几秒就能完成解限速。

调查至此，记者发现，本该禁售的非标车，在些经销商操作下，先提前办好车辆照，再让厂按备案车架号造车，同时加装大功率标电机，使用预装解码程序控制器，再将非标新车以二手车名义过户销售，终，这些非标车得以顺利驶向城乡道路。

记者了解到，新的电动自行车国标修改和完善了近 200 项技术指标，对车速、制动、篡改等关键指标进行了升。然而，部分企业却在核心配置上主动预留改装"后门"，为道路安全埋下大隐患。

自行车协会理事长兼秘书长 郭文玉：这次新国标从技术角度大幅提了篡改的门槛，但目前不可否认在市场上仍然存在篡改问题，包括还有些"公里二手车"的问题。旦车辆出现质量问题或者安全事故，消费者法权益很难得到有保障。

出台电动自行车强制国标，本意是从源头消除骑行安全隐患。可不少知名企业视法规，违规生产标车辆，变相架空安全标准，这也是路面交通事故频发的重要诱因。

乱象症结清晰可见，就是源头监管不严。想要根非标电动车，就得把监管关口牢牢设在生产线，压实车企主体责任，对触碰安全红线的企业从严从重追责，斩断非标车生产利益链，让强制国标准真正成为不可逾越的安全压线。相关词条:玻璃棉     塑料挤出机厂家     钢绞线    管道保温    PVC管道管件粘结胶

奥力斯    万能胶厂家    联系人：王经理    手机：18231788377（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定鞍山万能胶，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。