新华社北京2月1日电　题：在春运三沙PVC管道管件粘接胶 ,看见行进的

??开栏的话：

2026年，“十五五”规划开局之年。新元启曙，岁回律转，辞旧迎新之际，人们书写来岁风华，共贺山河日新，怀憧憬之心激发奋进力量。

自2月1日起，新华社开设“新春走基层”栏目，记者们奔赴天南地北、沿海边疆，用眼睛发现生活之真，用脚步丈量天地之广，用指记录州之秀，与各地人民群众共同聆听时代脉搏的跳动，见证式现代化发展的奔涌，向每位辛勤付出的奋斗者、追梦者致敬。

新华社记者叶昊鸣、樊曦、张文

2026年春运即将按下开始键，“全球大规模人口迁徙”图册将掀开新的页。平安顺利出行，是民之所望、心之所向。

日曦初现，新晨伊始，北京西站迎来速运转的天。

2月1日8时49分，从西安开往北京的D42次动车组列车徐徐驶入北京西站。客运值班员朱春生身着整齐的制服，早早在候车台边等候。

“大不要着急，慢慢来，带小孩的把孩子好”“大注意脚下安全，有序下车”……

距离2026年春运开始还有天时间，车厢中已然有许多旅客。归乡的，出游的，人们拎着行李箱，带着大包小包，脸上挂着从容与淡定，眼中却藏不住期待。

天气严寒，而朱春生忙得热火朝天：帮着老人拎行李，回应旅客的问询，提醒小朋友不要在站台上奔跑闹……忙碌的身影刻不停，脸上的笑容始终不变。

朱春生（左三）正在帮助行动不便的旅客出站。新华社记者 叶昊鸣 摄

“坐火车越来越便，大出行的心情应该还是挺美的。我的工作就是提醒大安全上下车，力所能及做点事情，让大始终保持好这份心情。”朱春生说。

在铁路这个岗位上，朱春生已经干了41年。时光匆匆，有两个变化让他印象。

个是人。“穿的衣服从以前的粗布旧衣变成了现在各种时髦样式，手里拎着的也从蛇皮袋、化肥袋变成了行李箱。”朱春生说，从人们穿着扮的变化，就能看出经济社会的发展。

个是站。“北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，2006年发进藏列车从这里连接雪域原，2017年‘京通号’投入运行服务北京城市中心建设，2020年京雄城际全线通车……”朱春生如数珍。

数据是好的说明。北京西站从开站时只有京广、京九两条普速线到如今已经接入11条铁路线，开行列车从运营初期的27对到2025年的193对，pvc管道管件胶旅客发送量由1996年的826万人次到2025年的6539万人次……

将时间尺度拉长，由北京看向全国——我国铁路总里程由1949年的2.2万公里延长到现在的16.5万公里、铁里程突破5万公里；慢悠悠的绿皮火车发展为舒适便捷的红皮车、蓝皮车，乃至向快的“复兴号”铁动车组列车“进化”……

变化的不仅仅是硬件设施。

2004年，谢丽娜进入北京西站，成为名售票员，彼时人们都是来售票窗口买票。“春运的时候大会彻夜排队，拿着干粮，带着铺盖卷到咱们窗口排队。”谢丽娜回忆，为了减少排队等候的时间，北京西站会在春运期间启动临时售票处，峰时临时窗口多达到170个。

2011年，12306网站开始试行网络售票。2015年春运，网络订票占比达78，2026年春运，这个比例是过了90。

“指操作”替代“线下奔波”。如今，北京西站的售票厅从原来的5个缩减至2个，售票窗口只保留了20个。

北京西站的京铁心敬老“慢”窗口。新华社记者 叶昊鸣 摄

从前蜂拥排队的人群里主要是青壮年，如今变成了操着不同口音的老年人，网络购票对他们来说是件难事。

从前售票员出票单纯“求快”，记者看到，如今他们耐心回答老年人的问题，提供的服务注重个化差异化，便老人出行。

春运的风景里，技术的力量滚滚向前——

铁路部门调度指挥中心的大屏上，客流动态、列车密度、余票信息等数字不断跳动，大数据预判让运力调配；广州南站，AI客服用粤语为人们实时解答退票相关规则，返乡、出行变得便捷；杭州东站，志愿者们帮助老人们点击屏幕，调出“长者模式”，语音播报清晰响起……

智慧的科技赋能，让春运快了；贴心务实的举措，让春运暖了。“快”与“暖”的背后，是经济社会日新月异，是质量发展的车轮驰而不息。

铁轨绵延，跨越千山万水。这是幅充满暖意的春运图景，这是部热气腾腾的“流动史诗”。

记者：张文

新华社国内部出品

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