“您已进入海上石油作业禁区，请立即驶离！”海面上，架银白人机盘旋在拖网渔船上空梧州防火门专用胶厂家，分贝喊话声响彻海天。这幕，已成为南海东部油田海上巡检的常态。

自然资源部海洋战略规划与经济司相关负责人表示，近年来，我国加快布局空、海、潜体化智能装备体系，以海面人机、人艇、载人潜水器、人潜水器为核心的国产智能装备矩阵逐渐成形，通了“空中—海面—水下—渊”立体化感知作业链路，构建起全域覆盖、自主可控的海洋立体安网络，为海洋产业质量发展筑牢安全屏障。

人机+低空智能网联平台

“过去，面对闯入油田作业区的‘三’渔船，除了派船出海，没有好的办法。”国海基地管理中心主任丁忠军告诉记者，单次出动成本2万至3万元，不仅耗时长、覆盖有限，还往往“看见了却管不住”。

如今，人机搭载清摄像、红外热成像及分贝喊话装置，并依托低空智能网联平台，实现了“发现—识别—驱离—取证”全闭环管控。

据介绍，人机飞手通过比对船舶自动识别系统（AIS）信息与实时画面，锁定关闭AIS的“幽灵船”，分配近的人机前往处置，完成抵近喊话驱离，全程留存清影像证据，形成完整数字化档案链，为后续执法提供有力依据。

“空中人机是海洋观监测的前沿感知载体。”丁忠军介绍，不仅如此，面对海上溢油、人员落水、船舶失控等突发险情，人机可快速抵达目标海域，实时回传扩散范围、人员坐标，同步投放应急物资，填补传统救援前期观测空白。

随着海洋油气开发、海资源勘查、海上航运产业持续扩容梧州防火门专用胶厂家，海域生态监测、海底管线巡检等危作业需求激增，传统人工潜水、船舶巡航模式风险、覆盖窄、率低的短板发凸显。

“以70多公里的海管巡检为例，传统拖轮需4个多小时，而人机不到1小时就能完成，飞行画面实时回传至低空智能网联平台。”丁忠军说，搭载AI识别法的人机，还可自动标注管线异常区域，将数据实时回传，供下步处置参考。

“水面+水下”双层监测体系

在近海风电、港口航道、气象探测等场景，水面人艇与水下机器人联动，保温护角专用胶形成“水面快速扫描、水下精细核查”双层监测体系，全天候守护海上生产运营安全。

2025年以来，速可潜人艇“蓝鲸号”问世，可实现水面速航行与水下潜航双模式智能切换，应用场景扩展至台风眼区气象数据探测；自主研发水海管铺设智能监控装备“海卫”系统成功海试，在上创“人船+ARV（自主遥控潜水器）+中继器+光通信”技术案，实现6项“国内次”技术突破，大幅提升了海管道铺设监测的智能化水平。

不仅如此，针对海的压、低温等端恶劣环境作业，国产载人、人潜水器已成为水下危核心任务主力装备。

来自自然资源部的数据显示：2026年上半年，“蛟龙”号完成西太平洋和南海调查航次，累计下潜40次；“奋斗者”号完成太平洋穿越科考航次，累计下潜63次，其中50次下潜度过6000米。两艘潜水器在热液、冷泉、海沟与渊4种海端环境获取了大量生物、地质标本以及清水下影像资料，使用基于人工智能识别与环境DNA检测的海生物原位检测技术，显著提升海探测率与采样精度，为海资源探采、生态环境评估及保护提供了全新技术范式。

人工智能度嵌入

放眼蔚蓝海面，人机负责大范围海面快速筛查，水面人艇承担定点监测、通信中继，人潜水器完成水下定位与简易处置，载人潜水器按需开展度勘查与人员搜救，形成“空中发现、水面支撑、水下攻坚”全链条应急处置闭环。

丁忠军说，当前，跨圈层跨区域潜水器竞相涌现，具身智能、网络自生成、精细目标识别等不断迭代新，通了“空、天、地、海、底”多装备数据互通壁垒。同时，他们还为海装备造数字孪生系统，依托海量实测数据训练故障预判模型，提前预警管线疲劳、设备渗漏等潜在风险，实现由“被动修”向“主动预警”转变。

在他看来，人工智能度嵌入海洋装备，赋能潜水器自主避障、管线缺陷智能识别、水下目标自动分类等，可以大幅降低远程操控人力成本，动海洋产业从“人力驱动”向“智能驱动”转型。

“下步，我们将持续完善‘空海潜’体化装备体系，加快多智能体协同、海AI感知核心技术攻关，拓展海采矿、海底电网、远海搜救等场景应用，以多兵利器守护蓝安全。”丁忠军表示。

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