本文文字：1702 字
阅读时长：6分钟
"
6 月 9 日，赛力斯旗下的赛豆科技在北京调发布了全新 AI 汽车 AIVA，出了" AI 定义汽车，先有 AI，再有车"的新理念，官宣牵手火山引擎、搭载豆包大模型，款量产车 ME7 年内落地，主攻 20 万以上主流市场。
发布会前夕，字节跳动官号特意发布声明，没有造车或出汽车的计划，且赛豆不是字节跳动或豆包出的汽车。"不造车，股权，只是赋能车企造好车"荆州万能胶厂，这话术和华为模样。
这是火山引擎总裁杨立伟，你可以理解为现阶段字节跳动的余承东或者靳玉志。做个简单的介绍，你熟悉的今日头条、抖音、番茄、豆包，和你不熟悉的火山引擎都是字节跳动旗下的，其中火山引擎是搞底层研发的，他们的产品有豆包大模型、火山舟、荐法等。
短短两个月时间，杨立伟已经三次站在了汽车圈的聚光灯下。4 月 21 日的荣威之夜上，全新端序列"越"发布。杨立伟做了宣讲，明确荣威越是上汽与火山引擎"联定义、联设计、联开发"的，他们要让 AI 成为整车"大脑"，构建"感知－决策－执行"全链路智能体系。
荆州万能胶厂
4 月 29 日，杨立伟代表火山引擎与宝马在的数字化公司宝马悦签署
化作谅解备忘录。这个项目宝马内部叫作" 360 ° 全链路 AI 战略"荆州万能胶厂。
然后就是 6 月 9 日赛豆科技的 AIVA 发布会上，杨立伟再次提出"联定义、联设计、联开发"，再次介绍"感知－决策－执行"全链路智能体系，明确" AI 汽车不只是把 AI 放在车上，而是让汽车成为物理 AI 的个生命体"。
从天眼查上可以看到，赛豆科技是今年 4 月份才成立的新公司。赛力斯是二大股东，大股东是国资，员工持股平台是三大股东，宁德时代是四大股东。豆包或者字节旗下任何公司都没有持股，但赛豆的豆很容易让外界联想到豆包，这个做法很赛力斯。
在智能电动的弯道车中，赛力斯的成功让很多汽车大厂羡慕嫉妒，它与华为作的问界爆了，可以说是平地起了楼。赛力斯的大股东是重庆小康控股，二大股东是东风汽车。为啥东风汽车出现在赛力斯的股东名单里，这是因为早年重庆小康与东风汽车资成立过东风小康，10 年前这资公司生产的风光 580 连续 16 个月销量过万，也代车。从东风小康到赛力斯，再到今天的赛豆 AIVA，这重庆民营企业风云际会，路改天换日，PVC管道管件粘结胶创造了别人想都不敢想的奇迹。
这就是为什么赛豆科技与火山引擎"联定义、联设计、联开发"的 AIVA 备受关注。同样是和字节作，宝马是小心的签了个备忘录，上汽是谨慎地了个产品序列，而赛力斯不但直接搞了个新，还把公司名改为"赛豆"，直接，热烈，义反顾。
当天 AIVA 发布会上，赛豆科技总裁李博说，传统汽车是产品经理在前面"边挖矿边淘金"，而 AIVA 的模式是" AI 在前面挖矿，人在后面淘金"——让 AI 做海量数据分析做需求判断，人在 AI 挖掘出的可能中挑选向。他说："车不是被设计出来的，是从 AI 对人的理解中生长出来的。"
这段话有点意思。我认为李总裁想表达的是，字节带来的新改变是汽车的产品定义式变了，AI 在前，人在后。如果你相信 AI 所不能，就须把产品定义权也交出来。因为即便是业，有经验的产品工程师也战胜不了 AI 力。
今天，华为依然在汽车圈呼风唤雨。我直认为，华为给汽车圈带来的改变中，智能化技术只是表象，它真正厉害的是产品定义能力。这个产品定义能力是多维度的，我说点大听得懂的，多数传统车企或者新势力在做产品对标时，惯思维是达到或者接近奔驰宝马的水平，不要脸的就直接克隆下，但华为从来都是越或者颠覆。
字节和华为不在条赛道上，华为至少做过手机，而字节没有任何制造业的经历，但它拥有日均 120 万亿 token 调用量的语言大模型。这个硬核能力，传统车企没有，华为也没有。如果赛豆科技的商业嗅觉是对的，汽车产业新轮的改变将是翻天覆地的。
今天，造汽车的越来越守不住自己的基盘；喊着不造车，要做活雷锋帮车企造好车的前赴后继过来。汽车业风雨飘摇，是天堂，也是。
本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。
作者｜武卫强
编辑｜ 磊
责编｜祁佳博相关词条:管道保温施工 塑料挤出设备 预应力钢绞线 玻璃棉厂家 保温护角专用胶
奥力斯 万能胶生产厂家 联系人：王经理 手机：13903175735（微信同号） 地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区
1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述荆州万能胶厂，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。
