『巨头们都在AI入口船票，但有没有可能，真正的船票早就印在你的旧船票背面了？』

今年春节，科技圈里热闹的事儿，莫过于各大厂的“AI红包大战”。 你看，群里时不时就有人丢出个链接，邀请你跟AI对话红包。大都在讨论，谁的AI日活破亿了，谁的AI登顶榜了。媒体圈抓紧列数据、排座次：豆包跑得快，Kimi势头猛，元宝在死磕微信，千问后来居上……然后话锋转，有人就开始问我：“这榜单上怎么没怎么见百度的大动静？是不是掉队了？”

作为在这个圈子里摸爬滚了20多年的老记者，这种论调我太熟悉了。1999年互联网刚兴起时，大问“谁是的雅虎？”；2012年移动互联网爆发时，大问“谁拿到了唯的船票？”。现在，轮到AI了，大又开始讨论“谁到了AI入口？”

仿佛谁做出了那个唯的APP，谁就赢了；谁没有立爆款，谁就输了。但今天，我想给这股热得发烫的焦虑泼盆冷水： 所谓的“AI立入口之争”，这事儿从根儿上讲，可能就是个伪命题。

01 汽车换了，拉货的生意没变

为了把这事儿说透，咱们先不聊大上的技术，聊聊朴素的生意逻辑。我直觉得，商业的本质和“运输”是样的。

在没有汽车的年代，搞运输靠什么？靠肩膀扛，靠骡子拉。那时候，身体壮、力气大的人，就是行业的顶流。后来，内燃机发明了，汽车出现了。搞运输的逻辑变了吗？变了，也没变。变的是工具——你不需要力气大了，你需要会开车，需要懂路线，需要车技好。 不变的是生意本身——客户让你把车新鲜蔬菜从山东运到北京，这个需求没有变。

你不能说因为我有了汽车，我就不拉蔬菜了。我天天开着空车在街上兜风，跟人炫耀我这车引擎多响、轮毂多亮，那是赛车表演，那不是生意。

现在的AI，就是当年的内燃机，就是当年的电力，就是当年的互联网。

互联网刚起来的时候，大觉得互联网能干嘛？就是做网站，做门户。张朝阳回国创业，大觉得互联网就是、搜狐那样的资讯网站。

但后来呢？马云用互联网做了电商，百度用互联网做了搜索，腾讯用互联网做了社交。

互联网没有颠覆商业，它赋能了商业。它没有创造新的需求，它优化了满足需求的式。

AI也是样。

它是种新的技术，种新的工具，种基础能力的升，是次生产力的重构。它会改造所有的行业，优化所有的场景。但它不会凭空创造个全新的世界，去替代掉原来所有的需求。

02 AI到底能干什么？

回到现在的AI混战。

现在市面上很多立的AI APP，做得确实漂亮。它们像是辆辆崭新的、内饰豪华的跑车。用户下载了，聊聊天、画画图、写诗，感觉很新鲜。这就像是开着跑车去兜风，提供的是情绪价值，是“时间”（Kill Time）。这当然有价值，用户喜欢，流量很大。

但百度、阿里、腾讯、谷歌这些巨头湛江护角胶厂家，他们手里本来就有庞大的“运输车队”。百度有搜索、有地图、有网盘、有文库；阿里有电商、有地图、有娱乐、有酒旅、有闪购、有物流；腾讯有社交、有游戏、有微信、有QQ、有娱乐。

对于他们来说，正确的法，对不是把手里的卡车扔了，去重新造辆“兜风跑车”跟创业公司赛道。正确的法是：把这台AI发动机，装进自己现有的卡车里，让原来的业务跑得快、稳、省油。

所以，当你看到百度没有倾尽全力去个立的、全新的聊天APP时，不是它做不出来，而是它看明白了：原本的生意，才是AI大的战场。

这就是为什么Robin（李彦宏）直强调：“所有的应用都值得用AI重构遍。” 这句话被低估了。很多人只听到了“重构”，没听懂“所有的应用”。

这句话的意思是：我们不造新城，我们做旧城改造。

重构，不是倒重来，而是原地升。

03 入口不是“”来的，是“长”出来的

如果你把视野放宽到全球，你会发现个很有意思的现象。全球顶的两搜索公司——Google和百度，在AI上的策略几乎是“像素”的相似。

Google把Gemini模型嵌入到了Chrome浏览器、安卓系统和搜索框里；百度把文心大模型嵌入到了百度搜索、百度文库网盘和百度地图里。

为什么？因为他们都懂个道理：好的技术，应该是“感”的。它应该像水和电样，流淌在你已经习惯的场景里，而不是强迫你为了喝口水，保温护角专用胶门跑去挖口井。

举个例子。

春节期间想找不烊的餐厅，顺便定个座。如果是用立AI APP：你得退出当前界面，滑屏找到那个APP，点开，字问它。它给我荐几，然后还得切出去，去地图搜位置，去点评看评价，再找电话预定。这中间断开了好几次。

如果是用百度：你就在百度APP里，直接搜“附近春节不烊的餐厅”。文心助手直接弹出来，不仅告诉你哪好，还结地图告诉你怎么走，甚至直接调起小程序帮你排号。

这就是百度现在的策略——内嵌与重构。

百度APP现在有过7亿的月活用户，春节期间文心助手的互动量非常大，月活已经突破2亿了。 这2亿人，可能很多人压根没意识到自己在使用个叫“AI”的科技产品。

他们只是觉得：咦？今天的百度搜索变聪明了？能听懂人话了？能直接给我答案而不是给我堆链接了？

这就是“痛转场”。不需要你下载新APP，不需要你学习新指令。你在哪儿，AI就在哪儿；你的需求在哪儿，AI的服务就在哪儿。这种“短路径”，才是对用户负责任的AI体验。

04 各美其美，不拉踩

当然，我写这篇文章，不是为了通过贬低其他产品来抬百度。

咱们实事求是讲，豆包在C端语音交互、用户体验上的磨细腻程度，确实抓住了大部分用户的心；Kimi在长文本处理上的口碑，也立住了；阿里的千问接入生活场景，可以办事，也是其聪明的步。

这个市场足够大，大到可以容纳多种形态的AI产品。并没有哪张单的“AI船票”能保你永世太平。当年移动互联网大潮来袭，大都在船票。结果呢？微信到了，但它没能干掉淘宝；淘宝到了，但它也没能挡住拼多多。

场景，才是真正的护城河。如果你本身没有场景，光有个大模型，光有个入口，那这个入口是很薄的。用户今天能来跟你聊两句，明天出了个有趣的模型，他立马就走了。

但如果你的场景是刚需——比如我要查资料、我要看病问诊、我要修车、我要写文档——而AI把这个刚需的体验提升了10倍，那用户就离不开你。

百度其实直是有着强B端基因的技术公司。大可能忽略了，从底层的昆仑芯，到智能云，再到文心大模型，这个“全栈自研”的架构，就像是自种菜自炒，成本控制和响应速度是有优势的。

近看到个数据，百度智能云在2025年的大模型项目中标数量和金额都是。这说明什么？说明在实实的产业落地层面，在“干活”这个层面，百度的内功还是很厚的。

05 给行业的冷思考

春节的热闹过后，行业终究会回归理。我们这代媒体人，见证了从博客到微博，从公众号到短的每次变迁。你会发现，每轮技术迭代，都会淘汰波人，也会成就波人。但生意的本质从来没变过。内容传播的本质没变，商品交易的本质没变，信息检索的本质没变。

当年的司机如果只会拼体力，那他会被汽车淘汰；如果他学会了开车，那他会比以前赚得多。百度现在做的，就是给自己的7亿用户，每人发了辆“AI汽车”。它不需要你去考驾照，它甚至配备了自动驾驶。你只要坐上来，告诉它你想去哪，它就带你去哪。

所以，别再纠结百度有没有搞出个“立APP”了。当搜索框变成了对话框，当信息检索变成了服务交付，百度其实是在做件比“入口”重要的事：守住基本盘，并用AI让它焕发二春。

科技进步的洪流滚滚向前。有人选择造新船，有人选择给旧船换上核动力引擎。这两种选择没有下之分，只有适与否。

AI不是个立的赛道，它是种能力，可以赋能所有的赛道。

如果你本来就有场景、有用户、有壁垒，那么AI对你来说是加分项。你用好了，可以做得好；用不好，可能被对手越。

如果你只是想做个纯粹的AI入口，没有场景支撑，那你的路会比较难走。因为用户没有理由只用你，他们会用很多工具，后留下那个好用的。

这其实是个很朴素的商业常识：技术是手段，场景是目的。你不能为了技术而技术，你得知道技术是用来干什么的。

互联网时代如此，移动互联网时代如此，AI时代也如此。

生意的本质，从来没有变过。

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