常买电动车的朋友肯定熟悉这三个子：雅迪、玛、绿源，堪称国内电动车圈的 “三大天”。可近三接连公布 2026 年上半年财报，结果却让人大跌眼镜 ——销量全线下滑包头万能胶厂家 ，利润同比大减，没个扛住的。

先看成绩单：三全跌，但跌得不样

先给大划几个核心数字，感受下这轮降温的力度：

雅迪控股：上半年营收 182.36 亿元，同比降 5；净利润 12.01 亿元，同比大降 27.2

玛科技：营收 114.4 亿元，同比降 12.2；净利润 6.65 亿元，同比接近腰斩，暴跌 45.2

绿源集团：营收 24.63 亿元，同比降 20.4；净利润 7508 万元，同比下滑 31.8

不止这三，整个大盘都在降温。2026 年上半年国内电动两轮车总销量 2825.2 万台，同比直接降了 12.6，等于全行业都在过 “紧日子”。

为什么集体哑火？三重压力叠出的阵痛

很多人反应：是不是大都不买电动车了？其实真不是没人买，而是三重压力撞在了起，硬生生把行业拖入了调整期。

新国标切换的 “观望阵痛”

2026 年是电动自行车新国标落地后的个完整半年。新标准对车辆安全、电池阻燃、动力能要求都提了大截，直接致规造车成本上涨几百块，终端售价跟着水涨船。

很多本来换车的消费者，看价格涨了、配置变了，干脆先持币观望，等价格稳定、车型丰富了再说。需求压，销量自然就下来了，这是政策切换期的典型阵痛。

市场饱和：从 “增量时代” 进入 “存量时代”

这是根本的原因。国内电动两轮车社会保有量早就突破 4.5 亿辆包头万能胶厂家 ，说得直白点，该买车的庭基本都买了。

以前行业增长靠 “人人买辆车”，现在全靠 “旧车坏了换新的”，需求基数不是个量。过去靠新增用户就能狂奔的日子，去不复返了。

价格战到肉里，利润两头受挤

需求少了，之间份额就凶了。终端市场天天搞促销、价格战，经销商台普通电动车，纯利润也就几百块。

厂这边，铜、铝、电池等原材料还在涨价，成本刚上升；终端那边又不敢提价，甚至还要贴钱市场。所以就出现了个很扎心的现象：利润跌幅普遍比营收跌幅大得多，说白了就是 “得越多，赚得越少”。

别看都是跌，三的底层逻辑不样，甚至藏着截然相反的转型向。

雅迪：龙头抗跌，万能胶厂家正在主动 “换挡”

雅迪营收只跌 5，已经是三里稳的，足见龙头的规模应和渠道韧。但利润跌得猛包头万能胶厂家 ，核心不是不动，而是正在主动调产品结构。

财报里很明显：平价电动自行车销量大跌 37.8，但端电动踏板车销量暴涨 63.7，收入占比直接反。

相当于雅迪正在从 “低价走量” 往 “端赚利” 转，换挡期利润波动很正常。再加上海外业务保持增长，对冲了不少国内压力。

玛：以价换量反噬，利润跌惨

玛利润直接半，是三里夸张的。核心原因就是年初带头价格战，想靠降价市场份额，结果份额没到多少，成本还涨了，两头夹，利润率直接崩了。

相当于 “赔本赚吆喝”，后吆喝也没赚着，还把利润给搭进去了。

绿源：体量小压力大，但亮点藏得

绿源营收跌得多，因为它国内渠道本来就弱于前两，大盘下滑，受冲击明显。但它有两个意外的亮点：

是电动摩托车销量暴涨 78，端化成显著；

二是海外销量同比涨了 40，出海步子迈得很快。

难得的是，它的毛利率反而还提升了 0.2 个百分点。现在只是在海外渠道、智能机器人新业务上投了不少钱，短期拖累了利润。

总结：

总的来说，这轮集体下滑，不是行业的末日，而是场淘汰赛的开始。

下半年观望情绪会慢慢消化，行业销量会逐步企稳，但想回到以前年年增长的日子，基本不可能了。

未来的电动车行业，拼的不再是谁得多、谁价格低，而是谁能做出好产品、谁能拿下海外市场、谁能玩得转智能化。

小会越来越难活，头部巨头们也得加速转型。谁先跨过这道坎，谁就能吃下下轮的红利。相关词条:玻璃棉     塑料挤出机厂家     钢绞线    管道保温    PVC管道管件粘结胶

奥力斯    泡沫板橡塑板专用胶报价    联系人：王经理    手机：18232851235（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。