腊月的清晨，渤海湾寒风凛冽。站在河北沧州黄骅港津冀集装箱码头的观景台上，可见巨大的桥吊有序作业，将个个集装箱地从集卡转移至泊靠在岸的“新平”轮上；远处玉林家具封边胶厂玉林家具封边胶厂玉林家具封边胶厂，列满载煤炭的火车正缓缓驶入煤炭港区，即将开始全自动化的翻卸作业。

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沧州港务集团党委书记、董事长宝辉在电子大屏前指着实时跳动的数据说，今年1月，黄骅港完成货物吞吐量3188.08万吨，同比增长11.65，收获喜人的成绩单。“能够取得这样的成绩，关键是我们紧紧抓住了转型升的‘牛鼻子’，坚持不懈地扩能、变格局、提气质，让港口焕发出新的活力。”宝辉说。

能之变，从能源大港到综枢纽。记者在煤炭港区看到，列108节车厢的运煤列车驶入翻车机房后，工作人员在集控室轻点鼠标，全流程人化智能系统随即启动，泡沫板橡塑板专用胶仅1.5个小时便完成整列卸车。“我们是全球个实现煤炭装卸全流程智能化的港口。”国能黄骅港务公司技术员刘华实说，“5万吨船舶能在24小时内完成装货，而且通过全程粉尘抑制与污水循环系统，实现用煤不见煤。”

格局之变，从港口节点到网络核心。硬件扩容的同时，张辐射内外的立体物流网络正加速编织。1月下旬，2026年列黄骅港始发的中欧班列鸣笛启程。来自长三角地区的货物经海运抵港后，缝换乘铁路驶往欧亚大陆。目前，黄骅港已常态化运行多条班列线，内外贸航线拓展至20条。2025年货物吞吐量达3.66亿吨，再创历史新。

气质之变，从传统作业到智慧绿。在矿石码头玉林家具封边胶厂，卸船机司机在整洁的中控室内远程完成卸船作业；通过“离泊等待区”案、边检手续前置等创新举措，大幅压缩船舶非作业停泊时间。“我们的目标不仅是‘自动化’，是‘智慧化’。”沧州矿石港务公司技术设备部部长周德维说，依托大数据与人工智能，港口将智能预测、优化调度、绿理念植于每个细节。