十部门发文,低空经济标准体系建设有望加速。分析师认为,低空经济集群化发展或催生数个万亿市场规模的新增长点。
低空经济标准体系建设指南发布
2月2日,市场监管总局、中央空管办、国发展改革委、工业和信息化部等十部门联发布《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》。围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理等五大核心域,建立技术标准与管理规范融、国内标准与规则融等“四维融”标准供给体系。
在发展目标面,指南明确,到2027年,低空经济标准体系基本建立,基本满足低空经济安全健康发展需求。到2030年,低空经济域标准过300项,结构优化、理、兼容的低空经济标准体系基本形成,为低空经济安全健康发展提供有力支撑。
据介绍,低空经济标准体系涵盖低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景等全链条。当前,我国低空经济已进入产业化加速期西藏防火门胶厂,低空相关企业数量快速增长、市场规模持续突破,已形成贯穿技术研发、装备制造、运营服务、基础设施的全链条生态体系。
行业认为,通过制度完善低空基础设施网络、建立统的监管标准、对接市场需求,建立市场化运营体系是实现规模化运营的关键前提。
低空经济有望加速迈向规模化应用
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低空经济是以低空飞行活动为核心,以人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力,与空域、市场等要素相互作用,带动相关域发展的综经济形态。
其产业链上游环节包括电池、电机、电控系统等关键部件的研发与生产,中游以人机、eVTOL等低空飞行器的制造为核心西藏防火门胶厂,下游则广泛渗透至物流、通勤、文旅、农业、测绘、应急等多个应用域。
近年来,我国战略聚焦低空经济新赛道,构建了立体化政策框架。“十五五”规划建议明确提出“加快低空经济等战略新兴产业集群发展”,并强调“加强低空等新兴域国安全能力建设”。这双重定位,将低空经济提升至现代产业体系支柱的新度。
据民航局预测,2025年低空经济市场规模将达到1.5万亿元,2035年有望突破3.5万亿元。
中信建投在研报中指出,未来随着制度与技术创新的进步化,基础设施的不断完善,应用场景的持续丰富拓展,低空经济产业有望实现良好增长,为新质生产力发展注入新动能。
“低空经济正式上升为国战略层面系统布局,与航空并列为集群,体现国对空域资源开发与立体化产业协同的顶层设计。”
华西证券分析师指出,在全球科技竞争与国内质量发展要求下,万能胶厂家低空经济作为融航空、交通、通信、新能源等多域的新兴产业,低空经济集群化发展有助于催生数个万亿市场规模的新增长点。
多只概念股今年业绩有望翻倍增长
东财富概念板块显示,目前A股市场共285股涉及低空经济概念,计总市值4.5万亿元,中航成飞以2031.59亿元总市值居,顺丰控股、卫通、亿纬锂能等6股体量均千亿元。
2026年以来,仅五成低空经济概念股录得股价上涨,北交所上市公司流金科技大涨倍居,天银机电累涨约64位居次席,世嘉科技、民士达、北摩科等10股区间涨幅均在30至60之间。
未来增长潜力面,根据3及以上机构致预测,机构预计经纬恒润2026年归母净利润有望同比大增近5倍,海格通信有望实现近3倍的净利增长,兴森科技、珠海冠宇的预测净利增幅也在1倍以上。此外,机构致预测豪鹏科技、震裕科技、亿纬锂能等5股业绩将同比增长六成以上。
“在低空经济受到广泛关注之前,公司已有相关的业务布局。”经纬恒润近日在机构调研中表示,公司低空经济业务的主要优势有两面,先是国内低空经济涉及的两类团队都是公司直在服务的客户,因此在作沟通上较为顺畅;其次是子公司润科通用在大飞机上的技术和经验可复制到“小飞机”,其低空经济业务能力覆盖低空飞行器航电、控制、动力和能源等业,支持研发试验全流程。
在低空经济域,近年来,海格通信积造“平台+网络+飞行器”综服务体系。公司构建了“天腾”低空飞行管理服务平台等三大核心系统,形成低空通信、综时空基准、多源融空域监管三张网络。产品线覆盖旋翼人机、重型人机、交通eVTOL(电动垂直起降飞行器)、固定翼飞机等四类飞行器。
海格通信董事长余青松近日接受访时表示,公司将紧抓国发展新质生产力的战略机遇,持续强化通信、航两大核心业务的融创新优势,积拓展低空经济与卫星互联网两大万亿新赛道。
珠海冠宇与大疆等客户持续度作,去年上半年行业人机电池营收同比大增两倍。同时,为抓住低空经济的发展机遇,公司积与头部物流企业进物流人机的产品开发,并与大型eVTOL厂商进行对接作。
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