曼恩F90 V10当年的市场地位，堪比今日的沃尔沃FH16 780。1989年亮相时中山PVC管件胶，它是欧洲动力强的量产卡车，主要面向重型特种运输域，不过偶尔也能见到它作为普通两轴长途牵引车的身影。如今，这样辆罕见的V10长途牵引车正在寻找新主人。

这辆待售车辆来自荷兰授权经销商MANA Bedrijfswagens。尽管1992年出厂至今已有34年车龄，但广告中却标注着“nieuwstaat”（荷兰语，意为“接近新车状态”）中山PVC管件胶，尤其引人注目的是其仅26万公里的行驶里程。从照片来看，很难想象这辆车曾有过百万公里的奔波。重要的是，这辆型号为19.502的牵引车，采用4×2驱动形式，轴距3.5米（当年标准配置），搭载台排量达18.3升的V10双涡轮增压发动机，大功率恰好500马力，匹配采埃孚16挡“带速挡”变速箱。

这样辆二的经典车型，标价为84,900欧元（净价）。换句话说，出厂34年后，这辆F90的价格已接近辆配置普通的新款曼恩TGX车队版车型。不过，PVC管道管件粘结胶F90的价值恐怕不会再跌中山PVC管件胶，甚至可能继续升值——毕竟它曾是欧洲历史上后几款V10卡车之。

说起历史，这里稍作补充：曼恩F90是欧洲款迈入“500俱乐部”的量产卡车。F90 19.502上市时，市场上尚其他500马力量产车型。然而仅数月后，雷诺便出了搭载16.4升马克发动机的AE500 Magnum，同样达到500马力。年后，沃尔沃进步，凭借F16 510突破500马力大关。到了1994年，曼恩出F2000，再次冲击纪录——同样搭载V10发动机，次展示了600马力的量产牵引车。

如今的马力竞赛，与当年相比已大为逊。赛场上只剩两瑞典制造商——斯堪尼亚和沃尔沃，在微小的数值上反复较量。目前沃尔沃以780马力先，不过斯堪尼亚很可能很快做出回应。

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