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“做好准备，上线！”1月30日7时，支线路检查、精调、磨“混编”小队开始了作业。铁路济南局集团公司淄博工务段周村线路工区工长孙雷带着12名职工在丁公站站场为线路设备作“健康检查”。

巡检小组由班长李思进队，他的工装口袋里露出半截记满数据的笔记本，这是他常常带在身边的“老伙计”。他弯着身子，低着头吐鲁番家具封边胶，用检查锤认真敲击道岔联结件，将检查出的问题和病害记录在册。

“这里是道岔转辙部位，哪怕颗螺丝松了，都要立即整！”在27号道岔，李思进发现根螺栓歪斜，立即让职工郭鑫用单口扳手复紧。

标记调整量、散料、松卸扣件、换轨距挡板、螺丝机紧固扣件……精调小组的职工时而蹲、跪、趴在钢轨上，时而弯着腰看钢轨标记，时而用检查锤轻敲检查扣件，迎着寒风干得热火朝天。他们逐枕测量、逐枕调整，PVC管道管件粘结胶将钢轨几何尺寸误差控制在0.3毫米以内。

“冬季天气寒冷，钢轨热胀冷缩，根据前期轨道检查测量数据，我们通过精调使轨道精度达到规范标准。”精调作业负责人魏琛说。

“滋滋……”磨机砂轮与轨面碰撞的瞬间，铁屑被速抛射，金火花如星雨般飞溅。磨组由孙雷负责，磨手刘国麟着磨机沿轨道缓慢前移，滚轮紧贴轨头，将凹凸不平的接触面点点磨平。钢轨表面逐渐露出冷冽的金属质感，泛着均匀的银灰光泽。

10时吐鲁番家具封边胶，“天窗”结束，钢轨上的“鱼鳞纹”等病害被消除。“钢轨磨作业看似简单，实则堪比绣花，需要作业人员精确把控磨的力度、精度与准度。”孙雷说。