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作为个世界强国，论美俄还是军队肯定少不了装备各类战机，而其中的战略运输机则相当重要。除了可大批运送和空投兵员之外，大型战略运输机还能快速运送主战坦克、装甲车、弹发射车、战斗机或直升机、轻型弹艇、雷达等军备，特别是有些大体积武器装备的快速部署，需要这类机型。在美国对应的就是C-5“银河”战略运输机，该机大起飞重量418吨，大运载能力122吨，大航程5500公里。在俄罗斯则是安-124战略运输机，该机大起飞重量405吨，大运载能力150吨，大航程4000多公里。

也肯定要拥有类装备。近日，网上突然传来正在研制运-40型运输机的消息，让很多期待大飞机的人士感振奋。有国外媒体测，的国产新型战略运输机是赶美国C-5俄罗斯安-124的型号，该机大起飞重量468吨，大运载能力125～130吨。对于解放军来说，从战略运输、投送的需要来说，发展国产战略运输机，那是须尽早的事。近两天，网络上出现了某型战略运输机的论文设计，如此看来已经开始研发国产战略运输机，也就是传说中的运-40项目，可能会在近期正式公开。

在运-20之前，制造的大运输机就是运-8，这是在前苏联安-12中型运输机基础上国产而来的机型。该机大载重仅为20吨，属于战术运输机，只能运载装甲车之下的军用车辆，根本不能运送主战坦克。直到引进了伊尔-76运输机，才解决了解放军运送主战坦克的难题。不久后，在引进的乌克兰指下湖南管件胶厂，自行设计了运-20，才成功实现了国产战略运输机投送主战坦克的梦想。现在虽然运-20已经大批量装备解放军，可涡扇-20发动机刚刚开始装机，所以在研发大飞机上差距很大。

的运-20战略运输机，与前述美俄战略运输机相比，则属于中等型号。从数据来看，运-20大起飞重量220多吨，大运载能力66吨，数据差不多仅为上面两机型的半。所以，运-20并不能满足解放军的实际需求，还需要大的战略运输机。不过，外购几乎是不可能的，俄罗斯虽然境惨淡，但就是不这些战略重器。美国当然不，因为早就视为主要战略竞争对手，美国长期对华坚持武器禁运政策。故而，要装备大型战略运输机，对于来说，万能胶厂家还须要靠自己才行。

特别是在运-20上天之后，国内外人士就已开始猜测，肯定会继续研发大型的战略运输机。因为要实现不低于美俄的战略投送能力，就须要装备这类机型，美俄能有的须有，而且还要好。按照的命名习惯，大将这个型号称为运-40，也许意思就是比运-20要加倍。从网上陆续曝光的设计图数据来看，这款运输机的机头采用了能够向上开启的舱门式设计，起飞重量将达到470吨，能次同时运载两辆99式坦克，几乎是运-20的两倍多，甚至比美国现役的C-5M还要大。

怎么说呢？运-40对于解放军的作用，就像是驱逐舰中的055舰，航母中的核动力型湖南管件胶厂，护卫舰中的054B型，核潜艇中的095型，主战坦克中的99A式，战斗机中的歼-20，轰炸机中的H-20等样，均为追上或越西型号的技术突破型号。有了运-40，现役的大部分国重器，如东风-61陆基战略弹、东风-26B反舰弹道弹、东风-17音速弹、红旗-9B空弹等，就可以实现全国任意地点部署的能力。当然，如果用来投送兵员，次就可以运送不低于400名士兵到全国各地或全球。

由于运-20早已大批生产，而且完成研发也过了10年，所以是时候该有国产新代大飞机问世了。但也有点担忧，那就是运-40如何解决发动机的问题？据说，力达25吨的涡扇-35已进入运行试验阶段，希望接下来取得积进展。当然，也可以学习运-20的做法，飞试验阶段使用引进的D-18T发动机，后期批量生产型再采用国产新发动机。这条路直很适发展新机型，从歼-20到运-20再到C919都是走的这条路子。

分析指出，有了运-40，解放军就是支全球作战力量，这对于目前全球即将面临的大国竞争来说，的确是个不同凡响的信号。这意味着，运-40机群能使军队具备在24小时内完成跨洲重型装备部署的能力，改变当前依赖运-20（载重66吨）需多次架次叠加多次空中加油的低模式。重要的是，这是的个脸面，有了它才真正配得上称作个全球型大国。

2026.03.17

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