陶有武耕物流干线运输20余年，作为重庆市国景物流有限公司董事长，他对运输对运输工具有着严选标准。“省油、多赚、服务周到。”陶有武用这六个字概括了他选择东风商用车的原因。

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1月26日，陶有武和妻子受邀赴湖北十堰，参加东风商用车2026年天龙哥俱乐部客户盛典。作为名长期使用东风卡车的资用户，这趟行程对他来说，既是次溯源，也是次对作伙伴“硬实力”的实地考察。

从“用其车”到“知其源”

这是陶有武次走进东风汽车博物馆与东风商用车车辆工厂。以往，他对东风的认知主要集中于产品耐用、省油。而在博物馆里，看到东风商用车厚的历史积淀与与技术积累，他对有了立体的理解。

“以前只觉得车好开，今天看完博物馆，才明白每代车型背后的研发历程，每个里程碑不仅是历史，是制造实力的沉淀。”参观体验中心、车辆工厂，并见证年型车列队发布后，陶有武感慨：“真是不虚此行！”

天龙哥之夜的舞台上，东风商用车重磅解读了新产品东风天龙 KH 的核心点与属权益，正式发布2026年客户共创计划，以创新产品与度作理念点燃全场热情。

陶有武全程注聆听，难掩期待之情：“多年来，东风商用车靠可靠的产品质量、全位的服务保障，让我们在物流赛道上路安心驰骋。这次全新发布的东风天龙KH，光听空间大、能耗低、寿命长这几个产品亮点，就让我已经迫不及待想亲自驾驭它跑运输了！”

几天丰富多彩的嘉年华活动，让陶有武感觉东风商用车就是自己亲密的人，对东风商用车的产品和服务加有信心。对于未来的作，他明确提出 “2026 年再添 20 台东风车” 的目标。

多场景适配：不仅要能”，要懂路

重庆国景物流的业务范围广泛：不仅覆盖国内干线，还延伸至东盟十国的跨境运输；货物类型涵盖冷链、普货及大件运输。复杂的路况与多样的货品，决定了单车型法满足所有需求。为此，陶有武采取了“分场景选车”的策略。

目前，公司车队主要运营东风天龙KX 630和KX 680两款大马力车型。针对长途干线中的交运车、商品车及冷链运输，陶有武看重的是车辆过1000公里的续航能力和时。

而在砂石料、水泥罐车等短途、中干线运输场景中，他则选择了正在组装的东风天龙582纯电车型，续航400-500km，恰好匹配短途运营需求，实现了车辆能与运输场景的匹配。

好经济账：全生命周期成本管控

在物流行业利润趋薄的今天，pvc管道管件胶车辆的全生命周期成本成为影响企业盈利的关键。陶有武了笔细账：先是燃料成本。

随着公司车辆结构调整，LNG车型已成为主力，以新疆干线为例，他表示：“同样跑趟新疆，相比燃油车，LNG车型单趟就能节省八九千甚至上万元的燃料成本。长期下来，这笔节省直接转化为实实在在的利润。”

其次是动力与率。在坡道较多的新疆和西南线路，车辆爬坡能力直接影响时。出勤率是物流盈利的核心保障，他说：“我们跑东盟跨境运输，动辄数千公里，东风车很少出故障，基本不用耽误运营时间，选对车就是选对了赚钱利器。”

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后是残值率。陶有武指出，在二手车市场，东风商用车的保值率在同类中位居前列。“因为市场保有量大、认可度，只要没有出现好的替代技术，东风车即便运营8年以上，在置换时依然具备价格优势。”

服务保障：跨境运输后顾之忧

对于常年奔波在数千公里外、甚至出境至东盟国的车队而言，售后服务不仅是保障，是底气。

“物流运输怕半路抛锚，维修响应速度直接决定运营率。”陶有武表示，东风商用车遍布全国的服务网络，是他敢于承接长线业务的重要原因。论在偏远的新疆还是边境口岸，配件调配与维修响应都很快，少因缺件致长时间停运。

令他印象刻的是东风的服务承诺：拨400报修电话后，若24小时内人对接处理，将按1200元/天进行赔付。陶有武认为，敢于做出这种“硬核”承诺，本身就体现了对服务体系的信心，也让物流企业在运营中多了份安心。

从次参加活动的满心感动，到参观工厂后的度信赖，再到对新品的热切期待，陶有武的选择，正是东风商用车以品质立市、以服务赢心的生动印证。

在物流行业质量发展的当下，东风商用车凭借省油能、完善服务、丰富产品矩阵和保值率，持续为物流企业赋能，提供多贴运输人需求的好产品，做运输人携手奔赴财富的可靠伙伴！