大连PVC管道管件粘结胶 比亚迪廉玉波：电动化上半场还有不少痛点待解｜智能电动汽车发展层论坛

　　智能新能源汽车发展的竞赛，上半场是电动化，下半场是智能化——这是共识；但上半场结束没有呢？这尚有争议。4月11日，智能电动汽车发展层论坛上，比亚迪集团席科学、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波给出了自己的答案：电动化还有些瓶颈和痛点未解决。对于未来五年大连PVC管道管件粘结胶，廉玉波展望：汽车将逐渐从“交通工具”走向“多属融的智能体”。

　　廉玉波认为，电动化还需要聚焦安全、补能、环境适应等面解决痛点，而真正的智能化不仅仅给车装上聪明的大脑，还要让车的底座变得聪明起来。“因此，比亚迪坚持整车智能，通电动化与智能化各个板块，实现智电融。以安全驾乘为目标，开发智能底盘部件和融控制创新，拓展汽车的新应用场景。”

　　廉玉波展望，未来五年，新能源汽车正进入确定与不确定并存的阶段。其中政策的持续支持、消费认知的持续化、电动化的趋势是确定的大向，不过未来的发展仍会受到些变量因素的影响，“比如技术拐点的不确定、产业边界的不确定。”

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　　对于技术拐点的不确定，廉玉波认为，对新代动力电池、智能底盘等汽车前沿技术，大般会关注能提升、空间释放等显优势，PVC管道管件粘结胶但其实的影响可能是将动汽车改变传统动力、底盘、车身的刚耦连接。“因此，未来需要依靠度洞察用户的行为习惯和空间需求，跳出传统汽车基于系统部件的空间规划思路，弱化过去习以为常的工程物理边界，而加注重用户体验来开发车型。”

　　而在产业边界的不确定面。廉玉波认为，汽车逐渐从“交通工具”走向“多属融的智能体”。在能源融面，车网互动技术会使得车辆的能源属得以加丰富，汽车不仅仅是能源的消费品，还会有望成为移动储能体。在AI融面，智能辅助驾驶技术的硬件和法都在快速迭代，如果真正实现了落地，智能驾驶的主体可能会从人转移到智能驾驶的系统，将引发人机交互范式的转变。叠加车辆的能源属，汽车有望发展成为AI分布式力单元，这将加考验系统的可靠、社会的接受度以及法规的适配度等。

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