琼中家具封边胶 几十元买电动自行车假号 费业务为何催生“黑产”链条?

在北京等全国多地琼中家具封边胶，电动自行车上是费办理的。然而记者发现，网络上竟暗藏非法渠道，花费几十元就可以定制假照，真假号肉眼难以甄别。有不少车主和商为规避监管铤而走险，扰乱了道路交通管理秩序，也埋下交通安全隐患。

电动自行车号造假、私自套等现象背后都有哪些原因？明明费办理的业务为什么会催生“黑产”链条？

记者走访北京丰台处电动自行车多聚集地，从销售人员口中得知，门店可以代办电动自行车上业务，但号的来源只能通过车管所。

记者了解到，目前各地正规电动自行车线下门店均已纳入交管部门常态化监管体系，门店代办上服务流程规范、信息可溯源，少出现造假、套现象。与之形成强烈对比的是，线上交易渠道监管存在盲区，成为假、套违法交易的重灾区。

记者以“电动自行车上攻略”为关键词在某二手交易平台搜索，注意到条写着在线补接单的帖子，商描述补办电动车号，白、黄、绿均可站式服务。当记者询问商所在IP地址之外的地区是否可以办理号时，商回复：不是正规上，是做比复刻的。

记者以定制号为由进步咨询商，该商未在平台过多回复，而是通过添加微信等其他联系式，离开平台交流。该商朋友圈展示的内容均为各地电动自行车号的成品展示，北京、上海的号价格，要70元左右。

商介绍琼中家具封边胶，不把真号和假号放起对比，根本不会看出问题。不过该商也坦言，号虽然可以定制，但是考虑到上路风险，明显连号的特殊定制需求，他们也不接。

新能源电动车域业内人士都先生告诉记者，目前电动自行车号造假、套等现象存在三种比较明显的使用场景，商制作的假号在材质、字体、颜、纹路等面与正规号度致，普通市民甚至道路执勤民警仅凭肉眼难以分辨。

都先生介绍：

种是纯假，比如二手市场门做的，子生成的是随机数，买到的子和现在行驶的真子外观上太大差别，老款国标白没有做伪标识，只能从做工细节上看出有细微差别，泡沫板橡塑板专用胶但也法以此判断真假，除非到数据库里查。

二种是移植，比如里有台电动自行车琼中家具封边胶，自己又买了台不符新国标的电摩，里老的车型不注销，子摘下来挂在电动摩托车上。

三种是套，相当于A和B两款车长得比较像，但是A上了北京市新国标电动自行车的名录，可以理销售，但是B的各项指标不符新国标的标准，如果想给B上，就用A的子直接挂到它身上。

在各类交通违法情形中，电动摩托车违规悬挂电动自行车号的乱象十分突出。

根据新国标，电动自行车属于非机动车，需满足车速、整车重量、电机功率等严格限定条件，需驾照即可上路；

而标电动摩托车属于机动车范畴，需要机动车号、驾驶证，且需购买保险、按期年检，用车成本和监管标准。

而现实中，不少商和车主为省去考证、上、年检等环节，刻意将大功率、车速的电摩伪装成规电动自行车，通过购买假、套用正规非机动车号的式违规上路。

山西省太原市公安局交通管理支队十二大队民警冯冬介绍，上个月他们刚刚击了处当地电动自行车、电动摩托车非法改装的窝点。电动自行车假、套、电摩伪非机动车上的行为非简单的违规行为，而是潜藏巨大安全隐患的违法行为。

冯冬进步介绍，在日常道路巡检中，相较规模较大的电动自行车群体，对电动摩托车的检查相对便和。

北京市公安局交通管理局近日发布通告，根据《北京市非机动车管理条例》，决定自今年6月8日起，正式启用新式电动自行车号。清华大学交通研究所所长杨新苗认为，相较之前的白号，新版的绿号身上有了多车辆信息可供查询，以可视化伪、数字化溯源等式，探索从技术层面封堵假号肉眼难辨、线上黑产泛滥、人车信息不符等行业顽疾。

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